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このブログで何度か紹介していますが、「ポルシェエキスペリエンスセンター東京」に行ってきました。

ポルシェタイカンに試乗してきました。
グレードは4S。

電気自動車って、運転はおろか助手席も経験したことなく、一番試乗してみたいと思っていた車が実はタイカンでした。

ディーラーの人にシフトのドライブとパーキングの位置、エンジンストップ(エンジンはないですが)のボタン等最低限のレクチャーを受け早速スタート!

ディーラーを出てゆっくり運転している分には、普通の高級車と同じ。
もちろんエンジン音はしませんが、元々5m級の高級車ってものは静かですから、エンジン音がしなくなってもそれほど違和感ありませんでした。
ブレーキとかも普通の車の感覚です。回生とかの違和感もなし。
ボディはがっちりしていて、加速感は4リッター以上とかの大排気量NAと似ているように思いました。



せっかくだからと流れの早い道まで行き、アクセルを目いっぱい踏んでみました。
タイカンターボでなくとも確かにすごい!
10kmくらいからグッとアクセル踏むと、NAよりレスポンスよく飛び出していき、シームレスに加速し続けます。
加速感はアクセル踏んづけた瞬間が一番すごく、その後は大排気量NAといった具合。
このアクセル踏んづけた加速感はエレキならではの何とも表現しにくいものがありますね。
何キロだろうとまるで無音でエンブレのない1速からの瞬発力なのですが、それ以上にレスポンス良く感じました。

この度、「ポルシェケイマンGTS」を注文しました。

届くのは来年の春頃かな～
いつ作ってくれるのかもまだわかりませんので、気長に待ちます（笑）。


「一台はクーペ、一台はオープン」が理想だったので、最後までボクスターGTSと迷いましたが、鈴鹿などのサーキットでは、「オープンお断り」的なところが許容できずケイマンになりました。

似たようなクーペ二台持って、我ながらアホだと思います（汗）。

GWは関東に戻ってました。

↓ブラックパール号

新幹線にしようかどうしようか迷った挙句、ボクスターで帰りました。
行きは7時間半、帰りは8時間かかりました。
特に愛知県が混雑するんですね、
これからは年末年始以外車で帰るのは止めにします（汗）。
↓カルガモ号

千葉の南房総では、ボクスターケイマン仲間のBBQに参加しましたが、これも混雑していて、埼玉県から6時間もかかりました（涙）。
関東から関西に行くのと変わらない?

しかし、お久しぶりの方々ばかりで楽しい一日をすごすことができました。

なんだかんだで結局1300kmほどGWに走りました（疲）。


このBBQ、とある方の実家の海の家?に集合します。
ご実家は、ポルシェだらけって、よくこんなに置けるな～
いろんなのが今回も集まりました。

↓renorenoさんのクラブスポーツ。



アニバちゃん

私が到着したのが遅かったので、夕方中心の画像が多くなってしまいました。
981は一台だけ、これ見るといつも欲しくなっちゃいます。

同じようで少し違う、あやたすさんのミッドナイトブルーとダークオリーブ。

ご参加された皆様、お疲れ様でした。

↓今月号「エンジン」登場のお方（笑）。


みつ君、みくわさん、今年もありがとうございました。

ますやんさん、誘われてないのに登場してごめんなさいです（笑）。

ボクスター・ケイマンに「GTS」というグレードが追加され、近々販売するようです。
GTSというグレードは、カイエン、パナメーラ、カレラのパターンで言うと、「S」のエンジンを少し強化し、走り系のオプションをいくつか付け、バンパーをちょっとスポーティーにして、その割には「お買い得感」を強くしています。

「ボクスター・ケイマンでは、何が付けられ、どれだけお得なのか?」
ドイツ本国のサイトに行っていろいろ調べてみました。

「GTS」は、「S」に対し次のものが加えられます。

①PASM
②スポーツクロノパッケージ
③オーレレザー内装、またはレザーとアルカンタラのコンビ
④20インチカレラSホイール
⑤スポーツステアリング
⑥スポーツシート

ここまでのものをざっと計算すると、150万くらいになりますが、GTSとSの価格差は120万ほどです。

更に値段のよくわからないものとして、プラス15馬力のエンジン、専用バンパー、専用テールランプなどもプラスされるので、かなりお得感があります。

但し、HPで紹介されている車両のボディカラーである、「カーマインレッド」はスペシャルカラー（42万くらい）扱いとなり、内装のカーボンパーツ、赤ステッチ、赤メーターなどは、GTSインテリアパッケージ（44万くらいと予想）というオプション、また黒ホイールも標準ではないと思われるので、HPとまったく同じ仕様となると、結構なオプション代金となります。

また最初からオールレザーなので、赤レザー内装にするのも差額分だけで変更可能です。

ちょっとわからないのが、スポーツエグゾーストが標準で付くのかどうかです。
オプションに設定がないので、標準で付く可能性は高いと思っています。

またスポーツシャシーも無償オプションとして選択可能と思われます。

以上、ドイツ本国のHPでの情報なので、必ず当たっているとは限りません。（ドイツ語よくわからないし　汗）

話は変わりますが、ドイツ本国のHPを見ていたら、日本はオプションがかなり高めに設定されていることがわかりました。
例えばPCCB、ドイツではとケイマンGTSの車両価格の10%　ほどなのですが、日本だとカレラもしくはカレラSの10%　ほどとなります。（90万と130万の違い）
いろんなオプションが「車両価格の何%　なのか?」と考えると、オプションは3割ほどドイツ本国のほうが安い感じでした。