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お世話になっているPCに行って「718ボクスターGTS 4.0」を試乗してきました。

自分の車が「慣らし中」ということもあって、エンジンの高回転域がまったくわからないので、基本同じエンジンのGTS4.0を試乗し、高回転を味わおうと楽しみにしていました。

試乗車はまだ22kmしか走行していない個体で、私が多分試乗第1号!
私の車以上に慣らしが必要なのに、いきなり回して申し訳ない気持ちです（汗）。

試乗車は、スペシャルカラーのパイソングリーンにPCCBなどのオプションがかなり装着された仕様でしたが、今どき6MTの試乗車ってすご～く貴重に思います。
PDKのカレラと違って、SUVポルシェのお客さんが「ちょっと試乗してみようか」とはならないと思うのですよね。
よくぞMTの試乗車を用意してくれたと思います。

せっかくのボクスターだから、ずっとオープンにして試乗しました。
高速道路乗らずに高回転まで回すのは、1速しか無理かな～
と思って1速で深くスロットル踏んでみたら・・・
!!!思わず笑顔になってしまいました。

以下個人的な感想です。


【981GTSとの比較】
乗り味は同じ、GTSグレードだけあって非常に似ていました。
一番の違いは、エンジンと音。
エンジンは＋600ccの差をとても感じました。
非常にトルクフルで、その割に軽く高回転域まで回る!
トルク感は1速が一番わかりやすいかな?

ケイマンGT4の車庫探し、ものすご～く苦労しました。

今回は、後一週間しかいない23区内とこれから住む某市と短期間の間に二か所も探す羽目となりました。(GTSで借りていた駐車場は残念ながらやめてしまってました)

バンパー下の出っ歯と車高の低さと車幅ですごく車庫を限定されるんですよね・・・
車庫の条件に関しては、GTSとかなりの差があるようです。

バンパーの下のリップは「消耗品」と理解しているつもりです。
しかし偶然入ったコンビニの入口で擦るのは許せても、自分の駐車場で毎回擦るのはかなり抵抗感がありますね。

「全国ボクスター祭」、昨年は行けませんでしたが、今年は元ボクスター乗りとして参加してきました。