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私の今の事務所にいるシビックのタイプRオーナーのK君。
K君は私の一つ下で、昔々オーストラリアに一緒に旅をしたことがあったりして古い付き合いです。

そんなK君は、代々シビックのタイプRを乗り続けています。
その理由を聞くと・・・・
「普通、新型に乗り換える際ってお金がいくらかいやかなり必要ですよね。でもタイプRは、いつも無料で新しいに乗り換えられるんですよ。他の車買うのがアホらしくなります。」
だそうです（笑）。
但し新型を買うのはかなり苦労するようです。

そんなK君にお願いしてシビックタイプR、助手席ですが乗せてもらいました。

助手席に乗ろうとすると、座面のサイドが硬く高く張り出していてとても乗りにくい。
慣れればどうってことはなさそうですが、BRZやケイマンのシートと比較しても座面のサイドは張り出してますね。
ポルシェのスポーツシートは、肩のホールドが一番いいように思いました。

エンジンをかけてみると・・・・
まるで昔うちの会社にあった営業車のシビックのように静かにかかり驚きました。
セルも静かなら、かかったエンジン音も静か。
特別感というかハイパワー車感はゼロで高級に感じました。
BRZのほうが倍うるさく、GT4は10倍うるさい感じでしたね。

助手席からシフトチェンジをやらせてもらいましたが、コクッコクッとなかなかフィールは良くアルミノブも思っていたより操作性良く気に入りました。

走り出してみるとそれなりにエンジン音はしますが、やっぱり第一印象は静かというものでした。
パワー感や乗り心地は予想どおりでしょうか。
乗り心地は、コンフォートだと良好、Rモードだとそれなりにという具合。
助手席からでもボディの剛性高く、エンジンもやたら軽く回るのがわかります。

車内は広く、トランクもでかい!
車幅は広く小回りはきかないようですが、速い、広い、安い(K君曰く)のであれば、早く注文しておくべきだったのかもしれませんね。

なぜか良くも悪くも不思議に「ホンダ」を感じさせ、目を瞑っていてもホンダ車と当てられたように思いました。

私のGT4のタイヤ、ミシュランの「パイロットスポーツカップ2」というものなのですが、このタイヤ、かなりスポーツ色の強いタイヤで(寿命が短い)、加えて浅溝(寿命が短い)です。

つまり「寿命が短い×2」というもので、ひょっとして5000kmで終わるなんてことはないよなとビクビクし、「タイヤのご利用は計画的に」しておりました。

以前乗っていた981のGTSは、リアタイヤを二回交換しましたが、どちらも1万キロで終了!

そしてGT4の走行距離は既に1万キロ超です。

ですが、まだまだ行けそうです。

GWは毎年元々はBRZオーナーだった仲間とどこかへ行くことが多いのですが、今年は北陸に行ってきました。

天気が良さそうだったので鳥取県「大山(だいせん)」周辺まで走ってきました。

実は来年か再来年には、車を何か注文したいなと計画しています。