にくしまのブログ一覧

ドリフト用に使っているＰ１レーシング・・・

個人的に黒いボディに白のホイールの組み合わせが好みではなかったので、

思い切って塗り替えてしまうことにしました((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ



何色にしようかなー？

シルバー、ガンメタ、ゴールドにブロンズ・・・

色々と選択肢があって悩んじゃいますが、

やはりここは、



















ビビッドオレンジパールでしょう( ﾟ∀ﾟ)・∵ﾌﾞﾊｯ!!


黒のボディにオレンジのカラーが映えてかっこよす(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

そうと決まれば早速チャレンジ！

まずはエアバルブ外して～♪

台所用クレンザーとステンレスたわしで磨いて～♪

研磨スポンジで細かく足付けして～♪

シリコンオフで脱脂して～♪

ミッチャクロンで下塗りして～♪

あとはスプレーを噴き噴きすれば～♪



















ちょｗｗｗｗｗオレンジどこいったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ







すいません、関係各所から大反対を受けたもので仕方なく妥協orz

代わりにアルミサッシ用ブラウンでメッタメタにしてやりました。

いわゆるブロンズって色をもう少し暗めにした感じです。

素人塗装なので粗はたくさんありますが、まぁまぁ納得の仕上がりかな。

あとはウレタンクリアーで真空パックすれば完成予定((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ

例のクラッチブラケット取り付け部分の破損ですが、応急処置が終わりました。



使用したのはヤフオクに出ていた３，８００円の補強ステーです。

ブラケットとステアリングシャフト周りの金具を固定することでブレが抑えられ、

クラッチが切れるようになりました。

これで取りあえずショップまで自走可能です。

つかこの補強ステー効果抜群ｗｗｗｗｗｗ考えた人ステキ過ぎるｗｗｗｗｗｗ

悔しい・・・最初からこれを付けていれば。

こんな致命傷負わせなくて済んだろうに｡・ﾟ・(ﾟﾉД`ﾟ)・ﾟ・。





取り付けがあっさり終わったので、Ｐ１も体重測定してみました((´∀｀ﾒ))ｹﾗｹﾗ



サイズは１６インチ７．５J＋３２です。

ホイール単体は思ってたより軽い・・・タイヤのせいで重く感じてたのかな？

つかもし１５インチだったらワタナベよりも軽いんじゃね！？

ますますＰ１がもう２本欲しくなってしまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近体重計をプレゼントされたので、何となく量ってみました。






１５インチで唯一残したワタナベ、サイズは７．５Ｊ＋２５？です。

マグじゃなくてアルミだからかあんまし軽くないな(`-ω-)ｳｰﾑ






因みにその他の１６インチどもは更に重量級ｗｗｗｗｗｗ

量るまでもなく持っただけで全然違いますｗｗｗｗｗｗ

モデル６は＋２キロ、Ｐ１は＋１キロ増ぐらいかな。。。






やっぱりドリフトに限っては前後１５インチが正解なのかな？

１５インチのＴＥ３７とか買えば幸せになれるかな(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

まずはこちらの映像をご覧いただきましょう・・・







お解りいただけたでしょうか・・・！？



クラッチブラケットの取り付け部分がもげてます。



しかも車体側ｗｗｗｗｗｗｗｵﾜﾀ＼(＾o＾)／



修理いくらかかるんだこれ・・・

昨日半日かけてセッティングを出してきたわけですが・・・

セッティングに時間を半分以上時間を取られあまり走れなかったのと・・・

自分の体たらくに納得がいかなかったので・・・












おかわりしてきましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




今日はメインコースがジムカのイベントに使われていたので、隣の広場が舞台です。

丸１日3,000円でクラッシュの心配無しと、基本練習にはもってこいヽ( ・∀・)ﾉﾜｰｲ

初心に返ったつもりで存分に車と踊って来ました（謎





まずは準備運動。

フリーダムに２速蹴りから全開かましたり、２速でちょっとだけ円掻き。

・・・。

「リア荷重は相変わらずだけど、ちょっと乗り手の戸惑いは消えたかな？」





車と人間がほぐれたところで、パイロンで大きくコーナーを設定。

手始めに２速での蹴り進入から。

・・・。

「舵の入れ方、蹴り、カウンター、アクセルオンのタイミングは掴めたような・・・」





次は助走を沢山取って、早めの３速から蹴り進入。

・・・。

「あれ？今まで散々シフトミスしてたのに今日は全然失敗しない・・・」





昼前から雨が降ってきたので、食うタイヤに換えてひたすら走り込み。

・・・。



「車が言うこと聞くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいやっほーい｡ﾟ(ﾟﾉ∀｀ﾟ)ﾟ｡ｱﾋｬﾋｬ」

１番のポイントは蹴った後ブレーキもサイドもほぼ使わない事だとわかりました。

角度が付いたおかげか、シフトダウンとアクセルだけで充分曲がってくれます（驚

良くアクセルで止めるって聞くけど、こういう事だったのかと目から鱗でした。

他にもインカットしないでアウトに飛ばす目線など、気が付いたことも多かったです。

しかしその一方で、今後更なるセッティングが必要とも感じています。

この点に関しては整備手帳に挙げましたので気になる方はそちらをどうぞ。

先日NAではしんどいと書きましたが、訂正します。

乗り方とセッティング次第でいける！！！




最後に、本日４年間使ったグローブが遂に破れました・・・合掌.