オートゲージ油温計・油圧計取付

走行距離112,969km

オイル交換ついでに取り付けました。
電源はオーディオハーネスから取り出し済み。

まずハーネスの長さが足りないので延長します。
というより配線をグロメットから出しやすくする為と言った方が正しいかな？
油圧には既にセンサー共締め用の丸型端子が圧着してありますが、平型のメスがぴったりはまるので切らなくても大丈夫です。
油温は通常のギボシ処理がしてあります。

助手席側のグロメットからハーネスをボンネット内へ通します。
グロメットにはここから通せと言わんばかりの筒状の出っ張りが生えていますｗｗｗ

室内側にも筒が伸びています。
私はここからワイパーゴムの針金にハーネスをテープで巻き付けて一思いに串刺しにしました。
通した後はコルゲートチューブやハーネステープ等で保護し、穴の部分はブチルテープかコーキング材で簡単に防水処理もしておきます。

センサーのネジ部にシールテープを巻きサンドイッチブロックに取り付けておきます。
今回はトラストのブロックを使用、センサーの向きを揃えたかったので油圧はJURANの継ぎ手でM12-P1.25から1/8PTに変換しました。
最初から全穴1/8PTのを買うべきだった・・・

ハーネスはカプラーで切り離せるようにしておきました。
油圧センサーは丸型かクワ型の４パイ（エーモンが出してます）が必要です。

Oリングがズレないよう確実に装着し、27mmのソケットでセンターボルトを固定します。
このときOリングにエンジンオイルを塗っておくと本締めの際よじれにくいです。
本締めする時ブロック本体が共回りする為、押さえるなり動くのを計算に入れるなりしてセンサーが付近に干渉しないように注意。
良ければオイルフィルターを付け、カプラーを接続します。

オイルを入れてエンジンをかけ、漏れの有無と作動を確認して出来上がり。
念の為取り付け後しばらくはオイル量に注意しておきましょう。

余談ですが3S-GEにはオイルラインのメクラ栓があり、ここから油温や油圧を取ることも出来ます。
しかしながら３つあるメクラ栓のうち２つはスペースがない（変換継ぎ手の頭が干渉する）為、写真中程の１箇所しか使えません。
この部分のネジピッチは3/8PTなので、エアパーツ用の継ぎ手かJURANから出ているランエボ用のセンサーアダプターが使えます。

油圧のみメクラから取って油温はオイルパンドレンから取るか、油温をメクラから取って油圧は純正センサーから分岐させるか、いっそ油温油圧どちらか１つだけにするというのであれば安上がりでお勧め・・・かも。