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人生初の400CCバイクです！ - CBR400R
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人生初の400CCバイクです！
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VEZEL つくばDTC
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ホンダ / CBR400R
不明 (2024年) -
- レビュー日：2026年3月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- 満足している点
- CB50を皮切りにCB125T、SUPER HWKE、VT250Z、YZF-R25（YAMAHAに浮気…）の車歴で初の400ccなので、マニュアル車のような乗り心地で快適です。
- 不満な点
-
CBR500Rと車体が共通で191kgの重量は、押し引きの際に緊張を要します。
少しづつ慣れてきましたが、年齢的に無理が効かないのが悩みです… - 総評
- 200～300kｍの日帰りツーリングがメインですが、重量に対しアンダーパワーなので加減速の俊敏さに欠けますが、250ccクラスにない走りで、重量があり横風に強く乗り心地も良く、お気に入りです。
- デザイン
- 5
- グランプリレッドのカラーリングと、ＣＢＲーＲ系で一番カッコいいデザインが好みです。
- 走行性能
- 4
- アンダーパワー感が唯一の欠点で、操作性・制動性・直進性・走破性の全てに優れる優等生的存在です。
- 乗り心地
- 5
- フロントの倒立フォークは、ストローク量が大きく動作がスムースで、またリヤのプロリンクサスは定評通りの安定感があり、高スタビリティの足回りに満足してます。
- 積載性
- 3
- リヤシートが意外と面積があり、小・中サイズのシートバックを無理なく装着でき、2～3日のツーリングなら不自由しないのが良いです。
- 燃費
- 4
- 排気量の割には30km/Ｌ超の燃費なので、不満は無いです。
- 価格
- 3
- 車両本体は定価販売でしたが、ETCやガラスコーティングが割安で初期費用的には「まずまず」でした。
- 故障経験
- 納車1.5か月で1,700ｋｍを走行しましたが、不具合やトラブルは一切無かったです。
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