るなちたのブログ一覧

イ　デ　オ　ン　を意識してみました。

床が抜けるほどのベタ踏みでした。
気が付けばリニアトロニックさんが
ス　テ　ッ　プ　変　速　をしてくれていました。

追記：

・6か月点検から帰ってきてからなのだが、
急加速をするとやたらリアが沈むようになった。
当たり前な挙動なのだが、今までそれがなかったのでちと違和感。
タイヤの空気圧？それともサスでも弄られたのかな？
ちなみに、下り高速コーナー手前で急減速をすると、ノーズダイブ＆やたらリアが
跳ねるのは前からあった。

・VDC解除なる技を最近覚えた。解除して細かな連続コーナーを走るとすごくロールする。
当たり前ちゃあ当たり前なのだが、逆にVDCってすげえんだなと実感。

・VDC関連でもう一つ、某田茂木野農免道路の頂上の曲がり角が最近どうも砂利道化しつつある。
その曲がり角手前でACCを解除して惰性で侵入して、その砂利道コーナー内で
ACCを30キロ設定してゆっくり曲がって行くのだが、その際、大抵ホイールスピンさせながら
コーナーを曲がって行くうちのインプ氏。よくわからんが、なんか面白い遊びって感じ。
この場合、VDC仕事しないんだな。っていうか、制御のバグかなにか？

2017/08/26 に公開

「登り坂ストレートを全開で走りたい・・・。」　

ただ、パワーがありすぎると
あっという間に制限速度を超えてしまうと嘆く貴方、
そんな方にオススメなのがこのテンロクインプ。
お察しの通り手軽に高回転領域を味わえてしまうこの一品、
しかもSGPがもたらす高剛性と回頭性、いかがでしょうか？
今なら漏れなく自動運転（レベル2）がついてきます。


お詫び：
上記の文章には若干事実と異なる部分が在ります。

6か月点検行ってきた。

新担当営業氏がいたのでコーヒー飲みながら雑談。
何気に話の流れで、
「エアコン使ってて渋滞での加速、40キロ前後で変速がガタツク。」
「某掲示板でも結構言われてるしうちの車もそう。」
「結構不快、同乗者もびっくりしてた。」
「ガックンガックンしますよ（汗）」
って言ってみた。すると、
「乗ったことないので判らない、こんど乗って確認してみます。上にも報告しておきます。」
・・・ときた。
すっ呆けと上に報告しとくはいいけど、問題は


乗　っ　た　こ　と　が　な　い　の　で


という発言・・・。
もう草しか生えない。
たしかトヨタから来たとか言ってたな、あのおじちゃん。

大丈夫か？このスバルショップ。　

たまに発動するレア機能
それは

赤　信　号　認　識　機　能

なんですか、これ？（某顧問）

大事なことなのでもう一度。
たまに発動するレア機能

赤　信　号　認　識　機　能

なんですかこれ？（ユーフォんとこの顧問）

割と重要な機能なのにたまにしか「発動しない」っていうか
「発動できない」機能なんだろうな、これ。

うちのは20日に一度出ればいい方。
レアポケモンじゃねえんだからよ。

～　発　動　条　件　～

　ACC作動中

• 先行車がいない
• 赤信号を検知
• 矢印信号を検知していない
　　　　　　↓
　モニターに赤信号表示が点灯。（これはよく見る）
　且つ

・現速度がACC設定速度を下回っている。

すると、加速を緩くしてくれる、らしい・・・。
これが判らん、実感できん。


にしても、微妙な発動効果だなあ・・・。
「ビシッと停止させろや～」
と、だだをこねてもしょうがない。
道交法の縛りやし・・・。

雨の森林地帯シリーズ第三弾。

青森県道40号田代十和田線をうろうろしてる動画群の片割れ。
今回のコースは地図上では「小峠」「大峠」と
呼ばれているらしいのでそういうタイトルにしてみました。

正直、地元民だけど知らんかった。

峠の先には後藤伍長の銅像のある茶屋があります。
色々とある茶屋ではあります・・・汗。

車両：インプレッサスポーツ1.6i-L Eyesight ver3.0【GT3】
カメラ：ソニーアクションカム

こういう峠道でACCはちょっとキツイかも・・・。