るなちたのブログ一覧

いまだにウィンカー操作は慣れません。
信号待ち時、パーキングブレーキ引かなくなりました。



4/2に納車してもらい三日後の4/4の
中の人のあたふたぶりを動画にしてみました。
前回のような「辛口テイスト」は皆無な内容となっております。
まあ、コメントで散々言われてる「馬鹿」丸出し的内容となっております。
どうぞご査収の程。

タイムスタンプ（目次）
0:00　冒頭友情出演者Y君、Aさん（ノーギャラ）
0:12　パーキングブレーキ確認催促画面
0:26　オートライトに悩む
1:52　ニュートラル→パーキング→
2:10　問題のウィンカー
3:06　ACC弄りだす
4:43　ガクン！？車体浮いた！
7:17　ACC再設定
8:00　加速に驚く
9:00　ダイナミックトルクコントロール画面
10:31　ハンドルの軽さに驚く

クルマ：ダイハツロッキーG　四駆　A210S
カメラ：ソニーアクションカム
撮影：4/4（納車三日目）

「でもこのクルマ、お好きなんでしょ？」
「・・・うん。」
一応言っておく、俺はこのクルマを好んで買った。
インプと比べてこっちの方がいいと思って買った。
クルマ好き、スバリストからすれば、
「スバルの方が優れてるに決まってるだろー」
の声が大多数であるだろうが、果たしてそう一概に言えるのだろうか？
それをこれから確かめていきたい。
今の所
・動力性能（エンジン×トランスミッション）→ロッキーの方が上、特にD-CVT
・運転支援→インプが上
・乗り心地→インプ
・車体デザイン、サイズ感→ロッキー
・コクピット周りの「あずましさ」→ロッキー
・冬場の性能→まだわからない（多分ロッキーの方が上だと思うが）
問題は冬場の性能、頼むぞロッキー

タイムスタンプ（目次）

0:00 導入部分
0:40 テーマ紹介、いきなり砂利道走行
1:53 車種紹介
2:31 いきなり結論、インプとの比較
4:10 後部座席がヤバいらしい
4:40 特に運転しててヤバいと思った事
5:54 16インチと17インチの特性の違い
6:25 高速で安定性が増すクルマ
7:11 後部座席で安心して眠れるクルマ
8:20 ダイハツはそういう小物が充実してるんじゃないの？
8:40 じゃあこのクルマは何が凄いの？
9:30 結論、もしかしてこのクルマ・・・

クルマ：ダイハツロッキーG四駆純正17インチ
カメラ：ソニーアクションカム
日時：6/22、午後2時台、気温27度
撮影：俺

エンジンとトランスミッションの良さはエアコン使用時に分かる。
＃ダイハツロッキー ＃トヨタライズ ＃Rocky
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今回の動画内容、実質2本立て
前半
0:00 挨拶
0:32 燃費計（スーパーキャット）撤去、移動の件
1:45 もう一つの理由
後半
5:54 エアコン使用時のエンジントランスミッションについて
7:47 このダイハツ製のクルマの凄さ

クルマ：ダイハツロッキーG　A210S　4駆
カメラ：ソニーアクションカム
日時：6/20（土）

追記：ずっとスバルばっか乗ってたので、それ以外の世界を知らなかった。
　　　いやー外の世界の進化具合が凄い（汗）
　　　特にエンジン、トランスミッションの作り。
　　　完全にガラパゴスの世界でした。
　　　あとは最後の牙城、雪道性能。
　　　果たして、ダイハツ車の雪道性能はどうか？
　　　まあ、昨年末と今年一発目の試乗で大体感じは掴んでいるが。

今回もタイムスタンプ有り。
好きな所へジャンプしていってください。
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初回の奴で大体説明しちゃってますけど
→https://www.youtube.com/watch?v=5WR0G...
今回ものも見て下さいね。

タイムスタンプ(目次）
0:00 冒頭、唯一の不満点暴露！？
1:23 青森にも環七がある！？
2:04 スバルとダイハツのACCの決定的な違い！
3:28 ACCによる自動停止
3:54 アイドリングストップの変な癖。
5:38 使って慣れようACC
6:29 エコスコアの件
8:24 ちょっとワインディングへ
9:26 気持ち良く走ろう！！
11:02 いいですよ、このクルマ！！
12:44 トヨタの評価に影響が出ます。
13:12 信頼性のあるターボエンジン

クルマ：DAIHATSU Rocky G 四駆
カメラ：ソニーアクションカム
場所：青森市
日時：6/6朝

タイムスタンプあります。
目次、段落的なやつです。
どうぞご利用ください。
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クルマ：DAIHATSU Rocky G 4WD シルバー
動画内容：
納車2か月目突入しました。
とりあえずそこまでのレビュー的感想を述べていきます。

タイムスタンプ（目次）

0:00　挨拶～動画趣旨説明
0:41　ナビカバー対策品云々～純正7インチナビ説明
2:32　ユピテルスーパーキャット～燃費
3:33　タイヤ、乗り心地、「よれ」について
5:17　エンジンについて～ダウンサイジングターボはいいぞ
8:40　オイル交換したら燃費は上がったが加速は落ちた！？
11:38　D-CVTはいいぞ～リニアトロニックCVTとの比較
15:20　エンジンとトランスミッションの性能はクルマの基幹