るなちたのブログ一覧

ちょっとわかりにくいかもしれないな・・・
状況：
ACCで走行中。
車間距離十分、前車が急ブレーキ（パニック気味？）。
こちら、「手動(足）」で急ブレーキ、
（ACCは作動中にブレーキ踏むとシステム解除になる）
ヤブに突っ込みつつ、割と間一髪で停止。

ACC使用時は車間距離を開けた状態で前車が急ブレーキの際、
大体、システム的に対応が遅れる傾向がある。
なので、とっさに自分でブレーキ踏みましたって動画。

EyeSightのACCは平時の際のシステム、有事の際は信用できん。
少なくともオイラはそういう考えで運用してる。
有事の際、
システムに丸投げしてまうと大惨事になる（気がする）
まだまだEyeSightですらそんなレベルだと思う。
とりあえず、緊急ブレーキ作動時、まっすぐ突っ込むのは勘弁。

撮りおろし、今年一発目
12/29の分もまだ残ってるけど、先出してしまいます。
撮影：1/21　スマホ撮り　サンバイザー固定
内容：雑談
字幕：今回はお休み
見どころ：冒頭の地吹雪地獄、それと、中盤の追突しそうな所

前回の続きです
→https://www.youtube.com/watch?v=fl9rD...
撮影
2018年12月29日
動画内の発言はその当時のものです。
一か月前の物です。
たった一か月で随分環境が変わりました・・・
もっと色々頑張らねばと思います。

少し自分を鎮める意味も込めて、
フォレスターとインプレッサスポーツの
雪道走破性比較動画を作ってみました。




クルマ
フォレスタークロススポーツＳＧ5Ｃ
ＮＡ2.0　最低地上高200ｍｍ　137馬力位

インプレッサスポーツＧＴ3Ａ
ＮＡ1.6　最低地上高130ｍｍ　116馬力位

動画の最後で締めくくっているけど、
馬力っていうかトルクの違いが決定的な差なんだなと割と実感。

という訳で、ＸＶの1.6買ってもトルク不足に泣くかもしれない。
最低でも2.0のＮＡ、出来ればターボ。
腹着いても、ゴリ押しできるクルマがいいなあ。
うーん、レヴォーグの1.6でも行けるのかと思えてきた。
170馬力もあれば何とかなるのな？雪道も。
前の動画とかで予算300万とか言ったけど、
実際はシンドイ。
高い金出して買っても走れないじゃしょうがない。
最低地上高も大事だが、パワーも大事なんだなと実感す。
こうなったら、中古でもありかな。

・アイサイト3.0以上
・最低地上高200ｍｍ以上
・ターボ

実はＳＪフォレのＸＴがいいなと思えてきた。
中古で手ごろなのが出回ってたりする。
・・・ハイオク仕様。
うっ、頭が、軽い眩暈が。

勿論、ＸＶのＧＰ7も有りです。ＸＶのＧＴ7もいいなあ・・・。
あ、ＸＶのＧＴ3も忘れてないですよ（勿論）

久しぶりにただの車載動画であります。
何もしがらみも、制約もありません。
ただ、ダラ~っと走ってるだけです。
元動画が一時間以上の尺なんで分割投稿であります。

ここでご報告：
おかげさまでどうやら収益化申請は通ったみたいです。
皆様に感謝であります。
ただ、ここから長く険しい道のりが待っていると予想されます。
これからも末永いご支持をお願い致します。
追記：収益化申請してたった一週間で通るなんてまさかでした。
　　　なんか裏があるんじゃねえかと不安になる・・・。