アストンマーティンDB11 (V8ターボエンジン？)

DB10は007スペクター用に作ったコンセプトカーなので(恐らく現行V8のボディかえただけ)、10番はこのまま007用として位置付けられ、市販はDB11になると言われています。
(DB8も出なかったので、偶数番はこれまで通りスルーかとクラシックモデル除く)



そんなDB11(コードネーム：VH500)がスクープされました。



インタークーラーのポンプとファンのスイッチもあることから、ターボ機構が付いていることがわかります。
12気筒にターボを付けるのは考えづらく、8気筒のモデルのテストかと思います。DB11も量産市販型は8気筒ターボメインで、フラッグシップモデル(現行ヴァンキッシュと同等モデル)のみに12気筒を搭載するのではと予想しております。

あるいは、実はこれ、ちょっとボディちっちゃいし、大方の予想に反してVantageじゃないかとも想像できます。Vantageの方がフルモデルチェンジしておらず古いので、そっちが先だろという考えもりにかなってます。車種はちがえども、現行と次世代のプラットフォームの販売が並行するので、新型の12気筒が出ているなか現行V8Vantageに魅力があるかというとそりゃユーザーは待つわけで、まだ新型のV8Vantageがでている中、現行DB9やヴァンキッシュの12気筒を残したほうが売り上げ的には良いのではないかと。



ボディ、これじゃわからないですよね。それよか、当然市販ではこんなホイールではないのでしょうが、なんなのでしょうかこれは。



発表は2016年のジュネーブと予想しております。
開発期間が短いのに違和感を感じており(研究開発・増産のための製造工場拡張を主目的とした増資のタイミングが遅いため)、初期ロットの不具合も心配なので、暫くは様子見か、現行最終型に手を出すのも悪くないと考えています。


いやはや、マニアックすぎるこだわりのブログでした。