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2025年05月10日

アルピーヌA110/A110Rのリセールバリューや整備性を考察

アルピーヌA110/A110Rのリセールバリューや整備性を考察 愛車候補としてA110が上がっているものの、ちと情報なさ過ぎで、その中でも調べた見解を取りまとめ。

①リセールバリュー ◯→△
下記のアフターマーケット事情故に、今後経年して台数も増えると維持できているリセールバリューも下がりそうな印象。
Rとか限定ものは下がりにくい印象。

②ディーラー網 ◯
国内23店舗と相応にある。日本に何台あるか分からず、これと経年劣化次第でディーラーの整備がパンクし(経年で整備士不足も顕著になり尚の事)、中古マーケットもダボついてしまう。

③整備店・ショップ網 △
ディーラーぐらいしか出てこない。整備性は良さそうだが、如何せんショップが少ない。
ルノーのショップなら見ることは出来そうものの、実績もあまり見つからず。純正テスターも外販しているの全然分からず。

④部品供給 ×?
パーツ供給問題がやはり大きそう。パーツがないと整備できないし。消耗品とそれ以外でどんなものか正確には調べてない、聞けてないので、確認して行かなければですが。
気軽にネットで本国から個人輸入できれば良いのですが,そこまで調べてません。フランス人の友人にも聞いてみます。

⑤故障率 ◯
初期モデルはエアコンや燃料ポンプ不良が多いよう。特に後者は止まってしまうようで宜しくない。とはいえ、他の故障系は聞かないので◯評価

誤情報書いているかもなので、アルピーヌオーナーの方々、突っ込んでください(^ω^)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/05/10 10:30:47

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この記事へのコメント

2025年5月10日 10:57
日本人の友人です。
ちなみにアルピーヌオーナーです(笑)

書かれている情報は、その通りだと思いますよ。

こだわりさんはサーキット走行主体なので、整備や部品供給はとても気になりますよね。

私はのんびりドライブ派なので、壊れなきゃいいくらいの気持ちで、後期型を選択した輩だし、今のところノートラブルなので、たいした情報を持ち合わせていません。
今後、オフ会等に顔出しして、諸先輩に聞いてみます。

あと、対象グレードは違うでしょうが、機会を作って、Dの試乗ではできないような、あんなことやそんなことをしてもらっても構いませんよwww
コメントへの返答
2025年5月13日 22:25
あれ?返信したはずができてなかった。汗

日本人の友人、レスありがとうございます(笑)

生産している今から部品入らないとなると、もはや生産中止になったらどうなるのか楽しみで仕方ありません(笑)

ディーラー試乗は60キロのリミッターかかっており、ロードスターがMRになったぐらいな感じでしかわからなかったの、どこかでお触りさせてください❤️
2025年5月10日 11:58
エアコンかどこかよく壊れるらしく、知り合い手放してました。
コメントへの返答
2025年5月13日 22:14
初期型は割と故障多かったようです。ただ、長くなるつもりなので、経年でどうなるかですね。
販売中の今で部品供給イマイチなら、もう作る気無いじゃんと思わなくも無い(笑)

アルピーヌの話聞いてると、まだアストンはましだなと思います。
2025年7月11日 13:58
直4ターボというものに、基本的に価値を感じないのはV12を知ってしまったせいなのでしょうか。。。
コメントへの返答
2025年8月5日 1:08
ご無沙汰です!って、返信遅くなってしまいました。
エンジンの作りと気筒による違いを全然感じられない人種でして(爆)、パワーウェイトレシオとハンドリング命です(^ω^)
アストンはそう言う意味だと点数低めになっちゃいますがm(_ _)m

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「アストンマーチン整備工場・メンテナンスショップ一覧/東京近郊 2024年度版 http://cvw.jp/b/761440/48081119/
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