かざり二等兵のブログ一覧

では一人反省会を始めたいと思います。





まず、こちらを・・・（今回はカクカクしません）






1'10"390
見事な初心者走りですねぇ！ｗ
今回から4点式ベルトを使っての走行でしたが、効果アリでした＾＾
減速中やコーナーを曲がる時、しっかり体を固定出来て、無駄な力を入れず、運転に集中できました。
もうちょいシートポジション調整しとけばよかったと後悔もしてますが＾＾；

初めてのツインフル走行でしたが、やっぱり自分のダメなところは動画にもあるように
減速し切れてない！
が、問題だと思ってますｗ(；´∀｀)

１コーナーを抜けられても次の２コーナーで加速が鈍ってしまって結構なタイムロスになってるんじゃないかと・・・
ワンテンポ遅れると運転の動作にも影響してしまいますし、基本素早い動作が苦手な自分を苦しめてしまってます(^_^;)
まぁブレーキ踏むとこは踏む！っていう意識をしとけば早く解決はできそうです＾＾

次は緩く長めの６コーナー
ここは早めにインにつきすぎ？（全体的にインにつくのが早いですｗ）
それと滑るのが怖くてアクセルを開けられてない！ｗ
ここは１回思い切ってアクセル踏んでみるべきでしょうね、
ここは性格の問題が出るコーナーと見た！ｗｗｗ

後半のGコース部分は一回走ってるんで少しはマシかな～って感じです
でもヘアピンの進入から最終コーナーまでが苦手(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
ヘアピン進入まではもう少しだけスピード乗せても大丈夫かな～・・・
そっから立ち上がって全開でいくと２速ではレブに当たってしまう・・・
ここは十分回したら踏むのを我慢してギリギリまで転がしていく作戦にしてみよう。
シフト操作苦手なもんでｗｗｗ

自分でわかる運転の大きな問題はこれくらいでしょうか(^_^;)

次は車の方
こっちはそんなに問題ナシか
今回はプラグも換えてったので、ココ変！ってのは無かったです。
後は消耗品と調整の問題
ローターが摩耗してるんで４輪とも交換を考えてます。
でもお金かかるし今すぐ換える事は出来ないんで一ヶ月ごとにフロント・リアを分けて交換しますｗ
これだから貧民は・・・
減衰調整もしてなかったんで次回からしていく事に、
すぐに変更できるのはこれだけです(；´∀｀)

タイヤは今月買うつもりしてます！タイヤだけでみれば限界性能は上がるはずなんで期待しております＾＾
自分にはこれだけしかわからない(´Д`；)すべて経験していくしかない！


今回はbiwakoマンさんと行ってきましたが、さすが速い！


余裕の６秒台って感じでした。
思えば形は違ってもエボゴンより重いんだよな・・・(； ･`д･´)
今度後ろ追ってってみようかなｗ４WDだし学ぶ事は多いはず。

この日走っていた「bargar」さん（FD2）と「イマちゃん」さん（インプ）とみん友さんになって頂きました♪
まだ喋ってないんですけどねｗこうやって知ってる人が増えていくのは嬉しいですね＾＾


また次回楽しみにしてます＾＾（目標は８秒台！）


フォトギャラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/766113/car/652235/2455333/photo.aspx

鈴鹿ツイン･フルコース
Project1をbiwakoマンさんと走りに行ってきました^^

しばらくサーキット走行は無しのつもりでしたが、今年の後半は全く行けそうにないので、今の内に行っておく事に^^;
自分はこの走行で今のタイヤ、S-driveを使いきる事にしてました(でも結局まだまだ使えますwww)


今日は平日だったので走行料金が安く人も少なめで､初心者の自分にはとても良い条件でしたよ(´∀｀)


今日参加していたのは､エボゴン(自分)・エボⅩ(biwakoマンさん)・GRBｲﾝﾌﾟ二台・FD3S二台・FD2ｼﾋﾞｯｸ二台・DC5一台・ロードスター一台

まぁ自分はほぼドン尻ですwww
ぐんぐん差を詰められて自分は動くパイロン状態(笑)
皆さん邪魔してスミマセンでしたm(__)m


それでも楽しめましたけどねw
で､今日の自分のベストタイムは
1分10秒390
でした～(^-^;)

一枠目の何もわからない状態の走行で12秒前半だったので10秒を目指す！って走ってたら知らん間に突入してましたw
決して早いタイムでは無いですけど、目標の数字が出るのは本当に嬉しい^^楽しいですね～

ですが次からはもっと上を目指さなきゃいけませんね(^-^;)


携帯からの更新なんで書ききれなーい。
週末にでも画像&動画もつけて一人反省会でもしますw

今日参加してくださったbiwakoマンさん､見学に来てくださったisoさん､素うどんさん、ありがとうございました！
また行きましょう！

昨日から京都在住になりました。かざり二等兵です。ネット環境が整ってないんで、久々に携帯からの更新！
今日はいけチャンさん達とオートバックス京都伏見店までパワーチェックしに行ってきました！

5250円でやってくれるんで､触っていく前に記録を残せとけばいいかなとw

今回はノーマルECU､吸気側がエアクリ､排気側がTOMEI EXPREMEタービンアウトレット･フロントパイプ、HKSメタルキャタライザー･サイレントハイパワーマフラーを装備した状態ですが､エアクリ以外自分が装備したものではありませんw


で、結果は
パワーは284.2PS
補正有りで322.2PS

パワーはこれでいいんです問題はトルク(・・;)

32.6㎏-m

低すぎ('～`;)

カタログ値から-8㎏-mはさすがにイカン･･･

オイルは換えてあるし思いつくのは～･･･




車買ってからプラグ換えてないw(^-^;)
こないだ換えようと思ってたのをすっかり忘れていた(￣ﾛ￣；)
なんというか情けないw

また次回しっかりした状態で確認ですね～

それから今後付けていく物を話したり見たりしてました。

今中途半端な状態なんで何処から触っていくか悩んでるんですよねぇ･･･　
お金無くて妄想だけが膨らむもんでww

またじっくり考えてこ～

4点式ベルト
sabelt CLUB MAN B装着しました。

今年中にフルバケットシートを入れる！
を目標の一つにしてましたが、早くも絶望的なので４点式だけ購入して我慢する事にorz


セダン型ランサーのレカロと違い横のサポータが少し小さいんでホールド感がちょっと無いんですよね(；一_一)
なのでシートごと換えたれ！と考えてたんですが、他に見直したい所が出てきたので最低限の対策です(T_T)
エボゴンも同じシートで売ってくれたら良かったのにw


で、頼みのDVDで予習（笑）をしてから装着作業に入ったんですが結構時間かかりましたwボルトがガッチガチに締まってたんで怖かったっす(´Д`；)


調整にも手こずってやっと装着完了(；´д｀)ゞ
なかなかしっかりしてて満足です♪レッドは目立つんでブラックにしときゃよかったと後悔するところもありますが、間違いなく体が振られる事は少なくなるはず＾＾


試しに走りに行って帰ってくる途中で
(*ﾟーﾟ)「ねぇ、あの車のシートベルト変わってない？」
(*ﾟ∀ﾟ)「ホントだ、何アレ！赤いよ？」
的な事を喋ってる女の人が・・・(おそらく教習所の帰り)
やっぱり目立つみたいですね(^_^;)
変と言われるのも仕方ないか(T_T)

(*ﾟーﾟ)「どうやって付けんだろ？」
(*ﾟ∀ﾟ)「習うんかな？」
いやいや教習所では習わんでしょw
つけられても女性はオッp・・・なんでもないです＾＾


いきなりですが来月から寮生活を始める事にしました。
これから残業が増えるのと、通勤１時間はしんどくなるのと、エボゴンの距離を伸ばしたくない等いろいろ出てきたんで。寮に入るのは嫌ですけど仕方なし、そのかわりエボゴンには今よりも手を入れられそうです＾＾

あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いしますm(__)m

大晦日はだいぶ雪降りましたね＾＾；こんなに積ったのは小学生の時以来です。

昨日できなかったエアクリ交換をしました。
見た目は飛行機のジェットエンジンみたいですｗよく吸いこんでくれそうですね～(・∀・)

交換の時にやった事は純正エアクリのステーを取り外した事くらいです。（説明書に書いといてほしかった・・・）
コレ外さないとどのエアクリも付かないっぽいですね。この前DVD買っといて良かったですｗｗ


問題無く取り付けられたので良かったです(^_^;)結構ビビりながらやってましたｗｗ


よくプシュプシュ言う車になりましたよｗ
で、何か変わったか？と言われると・・・

まだよくわかりませ～ん'`,､('∀`) '`,､

普通に乗ってる感じじゃわかりませんｗ
一応変わったのは↓の数字くらい

水色で表示されているのがピーク時の数字なんですが、
パワーは純正エアクリの時とくらべて数字上では上昇してました
２２８→２４４ｐｓ（あてになるかわかりませんけどｗｗｗｗ）
まだ全てのギアを使ってないので正確な事はわかりません。

吸気温度は純正の時よりも少し下がっています。走行時は約１０度で安定していました。
吸入空気量（アイドリング時）は１５％前後から２０％前後に上がっているみたいです。

エアクリのまわりに付いている可変クーリングシールドを最大まで引き伸ばして装着したので吸入量は多くなっているようですね。

一応気持ちパワーupしてんのかな？ｗｗ

確かに前と違うって感じる所は５５００回転から７０００回転の間で少しエンジンからの排気？が不安定になるところです。
たぶん問題無いとは思ってるんですけど違うリズムでポポンッ・ポンッみたいな音が聞こえます。
吸入空気量が上がってるから？
可変クーリングシールドの調節で変わるか試していこうと思います(・д・)



あっ、燃費いいですよ（笑）