ツインバック ロード ホーン 取り付け予定

某オクで純正オプションのツインバックが
そこそこ安価で出ておりました。

以前 チーム内のグループLINEでも
ちょっと話題に出た事があり
その時は 特に興味もなかったのですが
自分自身でも ちょっと調べてみたら
だんだんと 興味が湧いてきて
つい買ってしまいました。(;^ω^)

まぁ メンバーの子への情報展開も兼ねて
アップさせて頂きます。

ツインバックとは ただ単に スピーカーの背圧を利用して 低音を出す装置の
様ですね。

７０スープラも純正ＯＰでウーハーとか
あったし この当時 メーカーも ちょっと
低音に拘ったのでしょう。

新型解説書に原理は載っておりましたが
やはり現地現物で 中を確認したいと思い
分解。

しかし 発泡スチロールの薄いヤツみたいな物を
粘着物で貼り付けており これを取ったら
再使用不可だな。と、思ったので
ここまでで止めました。

まぁ 裏面（２枚目画像）とで だいたい
こんな形状なんだな。と、理解。


装置自体に特別な事はしておらず
適当に仕切りを設けて 空気の流れを
制御し 低音を出す仕組み。
配線はスピーカー信号のみですね。

新型解説書の情報は おまけ画像に載せておきます。

トランクの中のモノを出して 仮付けを
試みます。

マット類をトランク内に入れっ放し
だったので 通気。


で、普通の人なら 難なく取り付ける事が
可能だと思うのですが 僕のソアラは
７０スープラ用のリアタワーバーを
入れているので
『干渉するんじゃないのかなぁ？』と、
思い 当てがってみましたが
案の定 干渉致しました。(-_-;)

こちらは要検討。

とりあえずスピーカーが鳴るのかテスト。

ソアラはナンバーも切って 普段乗りして
おらず オーディオレスなので
通勤車のカローラで実施。

スピーカーは とりあえず鳴りました。
箱も付けて 音楽を流してみましたが
まぁ 所詮 ３０数年前の たかだか３０ｗの
スピーカーですので クオリティなんて
あったもんじゃないですね。

低音も スピーカー単体よりかは
箱を噛ました方が出ているかな？と言ったレベル。

まぁ 想定内。

嫁さんの車を掃除していたら 壊れたウーハーが出てきました。

ウチの嫁さん 日本音圧協会の人なんで
バカみたいに低音 効かせて ガンガンに
ウーハーへ仕事させるんで 壊れた･･･
というか壊したんですよね。

低音は 程良く効かせるくらいがいいんだよ！！
低音が一番に主張しちゃダメよ！！


まぁ でも　もしかすると バラシて
ちょっと調整すれば 使えるかも知れない
と思い 分解。

各部 寸法調査。
１枚目
ツインバックのスピーカーケース。

２枚目
カロのウーハースピーカー。

ウーハーの方が 明らかに大きい。


でも ここで特記する事は
２００ｍｍのノギス！！
持ってる人 少ないのでは？

まぁ 言わずもがな 純正のスピーカーを
使用せず ウーハーのスピーカーを移植して
使ってみよう。という魂胆です。

そのままでは入らないので ケース切削。

はじめ 鉄ヤスリでコツコツやっていましたが
埒が明かないので ドリルで たくさん
穴を開けて 切りましたが
それでも 良い感じにならなかった為
結局 サンダーで そ～と切りました。

昔だったら 丸一日掛けて 鉄ヤスリで
削ったでしょうが もう楽を覚えると
人間ダメですね。

嫁さんのウーハーを外したのは良かったのですが
接続コネクターを撤去するの忘れててて
ようやく嫁さんが帰ってきたので
コネクターを取り付け ウーハースピーカーを
単体で視聴。

やっぱり スピーカーの方は ビビり音が
出てしまい 使えないかも？
コーンの劣化？により 潤いがなくなり
ビビッているのではないか？と思い
とりあえず シリコンスプレーを
多めに吹き掛け 様子見中。


賢い方は お気付きだと思いますが
こんな純正の化石みたいなオーディオ
システムを使って 無駄な工数を掛けるなら
アッ〇ガレージで中古で売ってる
ウーハー入れた方が １００倍 効果があると･･･

実際に 画像に写っている 僕のカローラの
中古ウーハーの方が 明らかにクオリティが
高いです。

でも 旧車乗りって こういう意味のない事
しちゃうんですよねぇ･･･

続く。