電気との闘い

電気はキライです。
見えないし、ビリッとするし。

カムリの電気の話。

先日、駐車場でエアコンをつけてアイドリング中、エンジンが止まったことをブログに書きました。

その話の続きです。

オルタとバッテリーを新品に交換しました。

で、数日走り回ったある日。
朝一番のエンジン始動の際、セルの回転が重い。

でも、エンジンは始動したので、そのままいつものガソリンスタンドへ…。

エンジンを掛けたまま、エアコンを入れたまま燃料を容れ、洗車を依頼。

カムリを洗車機へ

スタッフさんがタイヤホイルを洗っていき、4本目のタイヤを洗い始めたところでエンジンが停止。

押して洗車機に入れて、洗車をしてもらい、ジャンプしてエンジンを始動させ、ピットへ移動。

漏電？放電？
怪しい後付け配線と、パーツを外し、エアコンをOFFにして、しばらくアイドリングで放置してました。

それからなるべく電気を使わないように過ごし、セルもシッカリ回るようになったので、経過観察。

で、こないだの月曜日。

仕事からの帰り道。
エアコン
ライト
ブレーキランプ
ステレオ
ダブル電動ファン
に電気を使い、一般道で横浜から都内へ。

家の駐車場に入れるためにバックしている最中。

またエンジンがフルフルして止まりそうな仕草を…慌ててエアコンを切り、ギリギリ駐車スペースにイン。

駐車した直後は、セルも回りませんでした。

ﾌﾘﾀﾞｼﾆﾓﾄﾞﾙ…

でも、新しいバッテリーなので、翌朝はセルが回るくらいに、電力が回復。

で、昨日、いつもお願いする電気屋さんに車を持ち込みました。

電気の番人のベテラン2名に、状況を説明。

ベテラン2名は

『う～ん…難しいな』

とは言うものの

『どっか焼けてる？』
『焼けてたら走らないだろ？』
『そーだね…』

なんて話しながら…

『朝はセル回ったんでしょ？なら発電はしていて、放電もないな…でもこれ、アイドリング低くないか？』

と指摘されました。

エアコンONで、Dレンジに入れている時の回転数が


Nレンジで


『アイドルアップ利いてないよ？』


コイツのスクリューをひねっても変化無し。
エア吸ってはいるから、このダイヤフラムがダメみたい。

『これ交換してから持っておいで、診てあげるから』

と言われて帰ってきました。

信号待ちでニュートラルにして、アクセル踏んで、回転を上げて過ごして、今のところ電気不足症状無し。

ネットを見ていると、クラウンバンやハイエースの古いのにも使ってそうな、アイドルアップダイヤフラム。


これの形が似ています。※写真はネットから


これから部品を調べます。

あるといいなぁ～

あと、ショックなこと発見。


ホーンパッドが割れてきた。

夏め…。