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2021年02月27日 イイね！

三方悪し日産

この記事は、日産社長への質問状「エアコン故障は仕様ですか？」 第３弾 【最終章】　～とんでもない結末が待っていた～について書いています。
Posted at 2021/02/27 09:01:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年02月11日 イイね！

退廃も一滴の油から

退廃も一滴の油からあれから2ヵ月経ちオイル染みが広がってきました。
滴下ほどの漏れですが放置するとこうなります。

半年点検を兼ねDラーで調査してもらったところ、ATFからのオイル漏れであると。
他にもエンジンオイルシールからも滲みがあると。
エンジンを降ろしてATを外さないと修理できないとのことでした。
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半年点検はそのときにやりましょうということになり、修理の見積書をいただきました。
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結構な金額ですが新車を買うことを考えれば安いものです。
同時に
エンジン関連のゴム類やセンサー類も全部交換したほうがいいし、
この際なのでATオーバーホールも考えています。

本部に連絡して修理箇所を検討する（欠品もある）とのことなので、そのまま乗って帰りDラーからの連絡待ちの状態です。

家族からは「1回の修理費が３桁超えたら新車にしよう！」と言われました。
そうか「90万（税別）の修理を繰返せばOKなんだ。」と解釈しました。

ほんと時間とお金を浪費するクルマです。


Posted at 2021/02/11 11:26:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2020年12月23日 イイね！

宿命（髭男にあらず）

宿命（髭男にあらず）
マツダK型の宿命ともいえるオイル漏れ。
暖機時から冷間時に移行するとき2箇所から漏れているようです。
クランクシャフトシール、エンジンミッション結合部、オイルクーラー周辺が発生しやすい箇所です。
これを放置すると致命的なことになります。
来年早々に点検と修理を依頼したのはいうまでもありません。。

コロナ禍の中、後期高齢者の両親の送迎にクルマが必要なので
ネオ旧車を普段の足として使うのはチョット辛いなぁと。
修理する？
それとも買い足す？

なので、ベン○を買いました。
座り心地もイイし、すぐに温まるし、勢いがイイし、デザインもよい。
離れると自動で閉まる。

もっと早く買換えるべきでした。
温風洗浄ベンザは最新が最高です。
Posted at 2020/12/23 10:57:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月22日 イイね！

エアコン修理５回目＆MSC(６ヵ月点検）

エアコン修理５回目＆MSC(６ヵ月点検）お盆で墓参りした帰りに、またしてもエアコンが壊れました。
猛暑の中、後期高齢者を乗せてのエアコンレスは生命の危機を感じます。
昼食を予約した店までは行きましたが、帰りはタクシーに乗せました。
さすがに年５回もエアコン修理に出すと、次期車輛を考えたくなります。
自分の趣味車が原因で、肉親の寿命を縮めることは避けたい。
　
で早速、お盆休み明けのDラーに修理を依頼しました。
代車は前回と同じキャロル
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エアコン冷えるから良しとします。
　
エアコン故障の原因はプレッシャーセンサーコネクタの接触不良でした。
ついでにマツダセーフティチェックを行いました。
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ほんと時間とお金を浪費するクルマです。
　
500をセカンドカーにして、MAZDA3の100周年車でも買おうかと見積しましたが
集合住宅の駐車場に空きがありません。
この夏もう一度エアコンが壊れたら再考することにします。

Posted at 2020/08/22 08:29:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年03月15日 イイね！

Eunos500車検（２回目）

Eunos500を購入して２回目の車検に出しました。
代車はキャロル。運転席のみシートヒーターがありました。
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返却までに180キロ走ってレギュラー9Lを消費しました。
足としてはこれで十分です。
不満があるとすれば、ハンドルが固定で調整できないためシートポジションが合わないことです。

車検では液体系を全て交換しました（いつものことですが）。
・エンジンオイル・フィルター
・ブレーキオイル
・ラジエーター冷却水(LLC)
・パワーステアリングオイル
・オートマチックオイル（ATF)
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オイル交換チケットが廃止されたそうです。次回からは割引がありません。
　
シフト［P］でスターターが回らないことがるため、インヒビターSW関連を点検してもらいました。調整を行い様子見の状態です。
　
今回で３回目の点検となる、エアコン（冷房効かない）は直りませんでした。
まだまだ、熱い日々が続きそうです。
後日、専門業者(?)に見てもらう手はずとなりました。
旧い車体のためDラーも原因が突き止められないのでしょう。
ほんと、手間と時間が掛かるクルマです。
　　
さて
ManiaxCarsクラウドの手ぬぐいと創刊号（０号）が届きました。
楽しいモノを送っていただき、ありがとうございます。
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手ぬぐいは勿体なくて使えません。
まぼろしの０号も充実し過ぎな内容です。知らないことがいっぱいある。
　
もちろんですが、最新号Vol.8「トヨタパワー」も読みごたえズッシリです。

Posted at 2020/03/16 10:02:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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