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イイね!
2012年12月23日

とあるヘイホーの週末行動記 12月第四週 衣替えと試乗


こんばんは!

たまには即日に挙げてみるか!というノリですwww



まぁ明日も仕事なんですがね!

クリスマス?会議がクリスマスプレゼントでございますwww



さて今日は衣替えの為、市街へ車を走らせました!

ニトリで冬布団のカバーを新調。
これで暖かい布団で休めます♪



そして、愛機も衣替えいたしました!



(↑これは昨年の時の)

久しぶりの純正ホイール!
三か月ぶりの18インチwww


これで雪が降っても車は対応しました。
積雪に対して本人はビビりモードですけど。




作業ついでに、ワイパーゴム交換しました。
それと、


純正戻し第一弾!


車幅灯を戻しました。

そもそもは片目が切れてしまったため。

ですが、車幅灯は純正でも暗すぎ。LEDにしても微妙だった。
もう少し考えましょう。



ちなみに第二弾はハイビーム。

やはりハイビーム交換は弊害が大きかった。




今日のメインイベント。今年四回目の試乗。





一回目は新型CR-V。(社有車で)

二回目は新型スイフトスポーツ。(Jさんの愛車で)

三回目はVW トゥアレグ。




でその四回目の車は、





N-ONE Premium Tourer・Lパッケージ







です。ようやく出来ました。

出だしが軽いですね。楽に法定速度まで一気に行きます♪

新型ターボエンジン搭載とあってですかね。

サスのチューニングもフィットより跳ねない感じ?

さすが上級グレードってことで装備がてんこ盛りでしたが、
お洒落な車ってイメージです。


やはりユーザーはホンダの中で迷ってるみたい。

Nシリーズとフィット。


けどフィットが凄い所は立体駐車場に入ること!
1550mmまでの制限がかかった場合、N-ONEは入れません。
どちらもいい車だと思います。


点検終了後そのまま、インター近くのK'sへ。

加湿器を見に行きましたが、微妙。


無くなってしまったインクと新しい目覚まし時計を買いました!


その帰りにお出掛け中のくたくた氏が交差点停車中の私の対向を走り抜けていきました。


今宵は新しく借りたレディガガのアルバムを聞きながら休むとするか!

では。




ブログ一覧 | FD2R | クルマ
Posted at 2012/12/23 22:49:55

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この記事へのコメント

2012年12月23日 23:37
N-ONE、実物見たこともありますがそんなに大きいとは…
調べてみたら、ホイールベースとかEF9(2.5m)より20mm長い!
まあ、軽というより乗用車からのダウンサイザー狙いみたいなのでおかしくはないかもしれませんが。
現行車の中では興味を惹かれる車なので、数年後の中古市場に注目ですね(←あくまで新車は買わない奴w
コメントへの返答
2012年12月24日 23:54
こんばんは!

ホイールベースがフィットより長いのは知ってましたが、EFよりも長い?!たまげました。
「マン・マキシマム・メカ・ミニマム:MM」哲学をホンダは推進し続けてますね。

>軽というより乗用車からのダウンサイザー狙い

それなら納得ですね。
MTが出れば欲しいと思ったりwww
2012年12月24日 0:10
嫁車に欲しいのですが…。
買えるのかオレ?みたいなレベルです(笑)

フィットと価格帯が同じですもんね〜
軽が高いのか、普通車が安いのか分からんですね(´Д` )

個人的に思うのは、ホンダもスズキも軽の方が小型車より高いけど、下回りを見るとシーラーの量も防音剤の量も少ないのにナゼ車両価格高いんだろかと思います。
やっぱ、日本専用車だから…?
高くても維持費でみんな軽にするから、足元見てるんですかね??(笑)
コメントへの返答
2012年12月25日 0:02
こんばんは!

セカンドカーには良さそうですね。

たぶんですが、小型(Bセグメントカー:フィット、ヴィッツ、スイフト、マーチ等)が激戦で価格的に競争力してるので安いのだと思います。

軽だからって妥協するのでしょうか?
2012年12月24日 8:23
エヌワンのターボ速いよね!
気が付いたら60キロいってたもん!
欲しいけど、中古のFD2買えるくらいするってのがね…笑
コメントへの返答
2012年12月25日 0:09
こんばんは!

S07A型という最新エンジンだからかもね。

信号が切り替わってすぐの出だしは絶対に早いと思う。トロくないよ!

150~200万か。それくらいあれば中古なら色々選べるね。
2012年12月24日 9:47
!?!?!?

EF9よりホイールベースが長い?!
一般的な軽に乗ってた人が、これに買い替えると「あら?!曲がりきれない」なんてこともあるのかも!
シートさえ良ければ長距離でもだいじょうぶかもしれませんね。
軽自動車枠は変わらないけど、ほんとうにコンセプトが変わったのか・・・。
コメントへの返答
2012年12月25日 0:22
こんばんは!

ワゴンR、ムーブが最小回転半径4.4mに対して、4.5mですね。二台より胴長ですからぶつける方もいるでしょうね。

「マン・マキシマム・メカ・ミニマム:MM」より推進して、四隅にタイヤを追いやった感じですね。
2012年12月24日 19:46
N-ONEのターボ試乗してみたいです(^O^)/
Dで実物をチェックしないと。
コメントへの返答
2012年12月25日 0:22
こんばんは!

無料で実物チェックできるが試乗の醍醐味です!
2012年12月24日 20:18
こんばんは~^^

最近の軽ってパワー感というか実用域のトルクがかなりありますよね!

前にDに車預けてその代車がN BOXだったのですが、ターボが付いていて出だしはインテより良いような気がするほどでしたwww

装備も軽とは思えない程でクルコンも付いていてビックリでした^^;
コメントへの返答
2012年12月25日 0:26
こんばんは!

S07A型のエンジン曲線は従来型よりも生息域のトルクがアップになってます。

N BOXはまだ乗ってないんですよ。
N BOX+だと車中泊楽だろうな。

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オフ会、お疲れ様でした❗️
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