ターボヘイホー@のブログ一覧

こんばんは！

今日は海沿いへ！明日はオフ会です♪

棚卸し完了し、明日で、10月です！

こんばんは。ターボヘイホーです。


今更ですが、９月の行動記です。

まずは、日が新しい方から。


先日、夜会に参加してきました。

実家のインサイト君が、


①あまりにも走行していない（４年２万キロ。グランパス君と対照的。）

②レギュラー・ハイブリッドカーで経済的

③一番デカい理由：実家に帰省中


三要素が揃ったので、タイペさんのみにメッセージして行って参りました♪




久々にお会いした、みとさん。カメラのお話しはとても勉強になりました！
実践しようと、三脚出そうとするが、



グランパス号の中だった・・・

(x_x) ☆＼(￣￣*)ﾊﾞｼｯ


それ以前の事ですね。。。(x_x；)









今回初めましてだった、イルカの抱き枕さん。私が来たとき、ｼｭｰﾏｯｻﾙさんともいらっしゃって、まだ駐車場が空いてたので、後ろに停めさせていただきました♪

そこに定坊さんも混じり、FD2の流用ネタや鉄道の話で盛り上がりました！




皆さんから、インサイトで真っ先に言われたのが、

「ハネ、付けているんですね」

「遠方からさらっと来るんですねwww」




グランパス号＝ターボヘイホーなんだとつくづく思いましたが、インサイト君で行く、FD2のオフも新鮮で楽しかったです♪


で、後悔したのがよっしぃ君と久々に会ったのに、肝心の新車の話せずw

PC上で観てて、「イカツイ」だの「スズメバチ」だのやり取りで笑ってたのは覚えているんですが。。。

次回の宿題ですね！

新車に乗り換えた（る）方もここ最近多いですし、見せてもらわなきゃ！！！とつくづく思ったそんな日でした。

こんばんは！

最近嬉しい報告をぞくぞくに受けて（感謝です♪）、そろそろ地固めの為にまずお相手を探さなきゃとつくづく思い正されているターボヘイホーです （;´▽｀A``


昨日の行動で今日はお腹いっぱいです。

いいリフレッシュになりました(^^♪

東海の夜会に行ってきたんです！


しかもシビックはお留守番でwww


標題の通り、『実家』で所有のインサイトでのドライブ♪


インサイトで、愛知県は初。しかも新東名と八王子以西の中央道走破もインサイトでは勿論初。


いつもの愛機が居ないのに現地に居て、事前報告したタイペRさん以外、「？？？？(ﾟдﾟ;) 」となり、話し出すきっかけづくりのネタにはなりました。



とりあえず、帰還報告です！（自宅に）

まとめは落ち着いてから書きます！^^




また先週も活動してたんですが（鰻オフ）、内容自体は既出された皆さんにお任せするのではなく、まとめてますが、もう暫くかかりそうです。






遊び疲れるってこういうことですねｗｗ

また明日から頑張ります(ﾟДﾟ)

昨日、そして先週お会いした方々ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ







そして、先週携帯の最大の特徴である、「気軽にもどこにでも持ち運べる」がACアダプター常時接続でないと機能しない、かつ外すとバッテリーが残っているのにシャットダウンするという暴走で堪らなく機種変しました。





iphoneオーナーになりました！



けど、やっぱり操作がわかんないやwww　手に取ってすぐ使いこなせる若人が羨ましいw

こんばんは！

ということで、先日（8/30）の話になりますが、


スカイアクティブテクノロジー搭載の「アクセラ」でマツダの走る歓びを体感してきました！







「SKYACTIV-D」、つまりクリーンディーゼルエンジンを搭載した「アクセラ・スポーツ」を試乗です♪



ちなみ行程的には、

S4試乗→アクセラ試乗→WRX STI試乗

という強行プランでしたw

分けたのは紙面の都合です。


新型となった「アテンザ」での試乗が2013年2月でしたので、一年ぶりの運転です！

この車は、13年11月にFMCされた車です。何故今なのか？

それは、



「大型連休（夏）」行動記四日目　～旅の疲れを癒しに…とUターン




でも書きましたが、この中で、ヒゲ君のCX-5　XD・Lパケ　で感化され、乗ってきました！

同乗者として、長距離ドライブにおいてディーゼル車はいいなぁとつくづく思ったので、

もう一回乗ってきたわけですw

同じエンジンが、アテンザ、CX-5、アクセラに搭載されてますが、車体自体で差別化されたセッティングを行っており、エンジンは共通です。


シビックと比較すると、

全長4460mm×全幅1795mm×全高1470mm

80mm短く25mm大きくなってる位でほぼ同等。


WRX試乗同様気になってる車です。




シートはラックススエード×本革のコンビシートにレッドステッチ。
乗り心地も適度にホールドしてくれ、長距離にはマッチしそう。


で、そもそもディーゼルは長距離には強く、ディーラーの方も



栃木⇔広島間自走できた



と言ってたのには驚き！

低速トルクもあるし、断然静か♪運転も楽しい！

長距離はぜひ試してみたいですね！


どちらかというとマツダ車は「イメージ優勢」です♪

どういうことか？

CMだったり、モーターショーでのデザイン戦略出してからのプロトタイプのギャップ間のなさが上手いのか、

「デザインカッコいい」

になる。

また、スカイアクティブテクノロジーで内燃機関の向上というエンジニア魂を感じるので、


「惹かれる」

というフィーリングが勝ってます。





本当に「ドライブを楽しむ」のも色々な考えがあるなと思いました。





同じ土俵に路線が違う、シビック・タイプRとWRX STI/S4とアクセラを並べてはいけないと自分は思います。


乗りたい車に乗るということだと思います。


次期車を選ぶ時の環境もどうなっているか分かりませんが、気になります。


ただ、アクセラの場合、大きな欠点があります。賛否が分かれている「マツダコネクト」です。


それのおかげで、


2DINナビが入らないんですよね。。。


しかも「マツダコネクト」自体も色々オーナーからも打ち上げが多いようですし。



アテンザは



2DINナビ入るうえで、Boseサウンドシステムも装着できる！

シビックからだとアッパークラスにステップアップになるw


けど、300～350万が定価なのがネック　(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ



まぁ、あーだこーだ言うのはプライスレスですからね！



以上

こんばんは！

いつも足を運んでいただき、ありがとうございます！

感謝致しております♪



今回は、愛機についてです。


「大型連休（夏）」行動記にスバル車試乗とブログが続いて、愛機報告は前回7月13日の12ヶ月点検（48ヶ月目点検）以来のメインテーマですね！





遠征を主とするための乗り換えフラグか？？？




なんて思っている方々もいるかと思いますが、




どうなんでしょう？







私にも分かりません（笑）




さて、


「大型連休（夏）」行動記一日目 　～寸又峡（すまたきょう）からのw


で触れました、「いづれまた」の内容です！


ここ最近パーツレビュー更新したので、お気づきかも知れませんが、

Waltzさんにて、




LED化して参りました！





ライセンスランプ球切れしたため、前々から話を詰めておりました案件です！

自分が来店前に色々なみん友さんが訪問しているそうですねw

今回は旅の途中で立ち寄ったので、滞在時間が


３０分



嵐のように去っていくというwww


施工内容詳細です！


ライセンスランプ



ポジションランプ





ポジションに至っては一年振りに豆球からLEDに戻りました！


これでLED置換は、室内灯・マップランプ・カーテシーランプ、ポジションランプ・ライセンスランプが完了したことになります。


実はまだ変えてないのが、


グローブボックス灯


↑こちら（流用ですw）


流用時純正装着の豆電球のままですwww

次の置換はこれですね（笑）





最後に、気になっている人は気になっている！グランパス号の走行距離です！

8月1日時点でしか撮影してないですがw


8月1日時点




１２万キロからの、現時点（8月31日）で


１２万２000キロ


でございます♪

単純にこのひと月で2000キロでした！


以上