タイミングベルト　交換　⑥

反対から見ると若干汚れがあって劣化しているのがわかりますが、この調子ならあと10万キロも余裕だったのでは∑
と思ってしまいますｗ

新旧ベルトの固定をして、位置合わせで書いた線を新しいベルトに書き写します！


この作業は慎重に正確に書き写します！

再びベルトの設置が終わったら何週か回してみて、上下の合いマークに必ず戻ってくるか確認は怠らないようにしましょう！



テンショナーは手で張らなくてもバネの戻る力に任せて張りを付けてあげるだけでいいそうです！

ただ私はバネの劣化分も踏まえて多少手で張りを追加して張っておきました！

ただ張りすぎはよくないので、気を付けましょう！

張りすぎた場合、モーターのような音がするそうなので、もししたら張りの再調整をしましょう！

ここまで出来たら、分解した逆手順で組み付けていきましょう！


私の場合、外したボルトがどこのボルトかわからなくならないように付箋を付けてわかるようにしておきました！

組み立てが終わり
すべて確認後エンジンを始動しました！！！


が！！　セルは回るがエンジンがかからず！！。゜(゜´Д｀゜)゜。


自分では絶対間違ってない自信があったので原因がわからずマジで泣きそうになりました！

仕方ないので、彼方から雷雲（夕立）が近づいて来るのを見ながら急いで、また全バラシし再確認するもどこにも間違いは見あたらずｗｗｗ

更に泣きそうになりながら、タイベルカバーを見ると先ほど外したセンサーのカプラーが抜けていたｗ


これかよ！！！！
初歩的なミスでタイベル交換を実質2回もやってしまいましたｗ

1回目は写真を撮りながら時間をかけて5時間で作業終了

2回目は夕立が来る前に作業を終わらせなきゃと1時間半で作業終了！！

2回もやればだいぶ慣れましたｗｗｗ

作業終了後はタイベル交換済シールを書いて、エンジンルームに貼り付けて作業終了です！

作業後にディーラーの友達にタイベル交換の話をしたら、整備士の間ではタイベル交換出来れば「整備士として一人前」と言われました(。・ω・。)
僕、いちおー栄養士なんですけどwww