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約一ヶ月ですか
ようやく直りましたよTが

さして調整もいらなく走り出しました。
まだ、ならしの状態です。
2速発進すると少しジャダーがでるのでしばらくは1速発進ですね。
しかし、心なしか加速がよくなったような。

なにが100回記念かというと整備記録です。
またそのうち上げますね。

作業してくれた人はオイルシールの交換は泣けるぐらいめんどくさかったそうです。
オイルパンも外したそうですが、
ちょっとメタルの状態がよくないそうです、、、、
とりあえず今から気にかけて探しておきましょうか。


そうだ
修理中に売ってくれと言って来た人がいたそうな。
まだまだ、売る気はないですけどね。

ようやくTを見に行けました。
クラッチ板の張替えと、プレッシャープレートの段つき修正が直ったために見に行きました。
これから取り付けになります。

その前に
結構クラッチのなかに油が入っていて汚いことになっていたので
油落しだけを手伝ってきました。

フライホイールとミッションのお釜部分の油落し
もうちょー汚かったよ。

オイルはエンジン側から漏れてきているようで
クランクのオイルシールは手持ちがあるのでそれは交換してもらうことにしてます。


写真はフライホイール
径は割りに小さいけど分厚く、コンパクトに重いフライホイールですね。

使い掛けのパーツクリーナ2本と
新品のパーツクリーナ1本半が消えた

明日から盆休みなのだ。

とはいえTはまだ修理中なので
オプティで実家に帰ることになります。

今のTの状況は
ミッションは降ろして、クラッチ板を確認したそうですが
ひどいくらいの磨耗はなかったそうです。
クラッチカバーに段つき磨耗が見られたのでこれも修正とのこと

う～ん時間が合わずに行けない。
ミッションが降りているときに一回は行っとかないとな。

昨日、Tをクラッチ修理に出しました。

マフラーとラジエタータンク作ってくれたおっちゃんに相談したら
自動車整備できる倉庫を建てたのでやってくれるとのこと

助かりますね～
ほんと助かります。

直るまでずっと屋根の下で保管してくれるそうです。

まだ建てたばかりで、設備が整ってはいないのですが
これから揃えるそうです。

そうそう
ちょっと前に気づいたのですが
ミッションの下に蓋があって
のけたらクラッチが見えるようになってますね～

ちょっと重たいな。

まあクラッチが直れば引けますけどね。

いくらかかるのだろうかな。
盆休みは遊べんな。