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昨日やる予定だったミッションの油落しをしました。

暑い！
汗だくです。
でもこの時期にやると薬液が乾きにくいのでその面ではいいかも

２～３時間がんばってコレです。
どの部分がアルミで鉄なのかようやく分かりました。

油を落としてしまったので
錆びないように、薄く油を塗って終了です。

綺麗な鉄とアルミのツートンカラーミッション！

今日は晴れましたけど
また雨の予報

もう車検に持って行きたいのでけど
タイミングが難しい
できれば雨がない日に持って行きたい。

今日はあいにくの雨
倉庫でＴ１５００を少し綺麗にしようかと思ったのですが

倉庫は電源が引かれていないので暗い
予備バッテリで照明を作ったのだが
充電が完了したときには雨脚が強くなったので断念
家をでるのが億劫になってしまいました。

雨の中、チャリで75Ｄの鉛バッテリーを運ぶのはしんどい
オプティを使えって話ですな。（近距離では使わないというポリシーです。）

明日の天気予報は一応晴れ
こんな風に走れるかな～




とにかくカメラに写らないように必死
後方確認もかなり体をよじってますね。
普段にくらべてかなり動きがぎこちないです。
おまけに、停車時はほとんどしないハザードを焚くもんだから
3速に入れたまま、クラッチを離そうとするし　ぷぷっ！

右コラムで変な変速パターン
変速はこんな感じです。
街中でも走り出したら、よほどのカーブでもない限り
3速に落とすことはないので、わざわざシフトダウンするような道に途中よりました。

たぶん40ｋｍかそこらしか出してない

オプティの車検を出すときに
T1500のペダルゴム、似たようなものを探してもらっていました。

縦横兼用のペダルゴムですが何用かはわからないとのこと
1個420円で安い

オークションでたまに見かける奴はウン千円してましたからね～
ペダルゴムばあにんな金を掛けられないね。

踏むたびに外れるのでクラッチの方は縛り上げていましたから
やはり、新しいゴム部品はいいなぁ～

ペダルゴム交換

今日ふとクランク始動に再度チャレンジ！

なぜか簡単に始動できました～
ちょっとコツが分かってきたような気がしますね。



これでバッテリー上がりのときの心配なしですが
コレ、エンジンが暖まっているからこんなに簡単に始動できてますが
冷えてたら大変なんだろうなぁ～

チョークを調整しながら回すこともできませんから
スタータには感謝しなければなりませんね～

これで始動するとスタータで始動するより
数倍楽しいですが、毎回やるにはやはりしんどいね。

一応整備手帳にも
クランク始動

竹薮ダウンヒルの動画です。

コーナ出口で慎重になってますが
竹がフェンダーミラーすれすれに生えていたためで
道的には余裕で曲がれていますね。

でも四輪では脱輪しているとこまで車体をもっていくので
運転席からは脱輪している風にしか見えず、勇気が要ります。

動画最初のコーナーですが
今まで登頂したことのある、ミニキャブ2台は切り返さないと曲がれませんでした。

550cc　10インチミニキャブと現行ミニキャブですが、
まさか10インチ軽トラより小回りが効くとは思いませんでした。

車体の中央に前輪があるのはこういうカーブでは有利ですね～

10インチミニキャブは竹薮に入ったら
よくスタックしていた思い出しかありませんね。