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たびたび紹介している掩体壕群
そのうちの一基が展示用として、整備されるということでしたが

しらないうちにできていたようなので行ってきました。
以蔵＠土佐のプロフィールで気がついた。

しかし、整備しても案内板は一枚もなかったような。
これじゃあ、知ってる人しか行かないんじゃないのか。
あと駐車スペースがあるかと思えばないです。
道もせまいので車で見に行かない方がよいです。

※追記
掩体壕をもし車で見に行かれる方がいましたらこの掩体壕の少し南のＪＡの裏手にある公民館の駐車場へ

綺麗にするのはいいんですが、表面を削るのはやめて欲しいな。


前浜掩体壕群(５号掩体壕)

この前、アオリゴムを加工したブッシュですが、
早速新しいのが来ました。

今度はCRゴムなので多少の耐油性があります。
でも分厚いのがないので2枚張り合わせて段付き穴にしてます。


となりの小さいドーナツはというと
ついでにマフラー固定用のブッシュ用として買いました。
あれもかなりきてますからね。
ついでに交換です。

今の車のようにゴムでマフラーを吊っている訳ではないんですよね。

もう遅いかもしれませんが
紅葉を見に山へ行ってきました。

紅葉とTは今まで撮ってなかったのよね。
なのでちょっと遠くへ

特に紅葉スポットでもないただの山に入っただけ
なので写真スポットはほぼなかった。

精一杯撮ってきたよ。

紅葉

アオリゴムを加工して作った
フロントサスのゴムブッシュ

悔しいから付けてみました。
というのも
1週間ぐらいグリスまみれにしても
何の変化もなかったからねぇ

でも、耐油性は駄目だっつってるんで
早いとこ耐油性のゴムに交換しましょう。

まあ、年内中には交換だな。

ジャッキアップしても問題なしだ。

Tのゴムブッシュが千切れたので複製を試みました。

段つきの孔加工のみなので
アオリゴムを買ってきてぱっぱっと作れました。

が！

ゴムの材質を調べずに買っちゃたんだ。
アオリゴムはスチレンブタジエンゴムというゴム

耐候性や安さなどに優れるんですが、耐油性がありません。
グリスをチョイと塗って拭き取ると
ごらんのティシュのように黒いのが付いてきます。
多分溶けてきてるんでしょう。

こりゃだめだね。
どこのブッシュかというと



ここ、スプリンガーフォークの戻り側のクッションゴム
ジャッキアップしない限りは必要としないゴムなので
走行には支障はない

だがここはグリスアップポイントになるから
耐油性は必須
違うゴムで製作するか

このゴムが千切れたのは
普段ジャッキアップ保管してるからだろうね～
ジャッキアップするとフロント周りの重量がココに乗っかるからね～

Tの場合はジャッキアップ保管はよくないのかな。
でもこの程度の部品なら複製は難しくないしな。
ジャッキアップすることで結構故障を未然に防いだこともあるから
することにも利点はあるのよね。