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昨日、Ｔを走らせてたら3回連続で信号待ちの時アイドリングを維持できずにエンスト

まあ、たまに出て来るんですよね。この症状
特に長時間（1時間くらい）走ったら出やすい

とたまたまいつのも整備工場の前を通りかかったので寄ってみました。
案の定、寄ったら普通にアイドリングしてやがるし

ちょっと見てもらったけど
やっぱりこのキャブの調子はイマイチなようで

アイドリングに調子を合わせると加速時に微妙な調子になり、
加速時に調子を合わせるとアイドリング時に微妙な調子になる。

とりあえず様子見ということで
アイドリング調整の仕方は教えてもらいました。

加速ポンプの位置は冬用弱位置になってました。
年中この位置ですけどね。

オーバーホールしたら直るのかな。
覗いてみると確かに汚いからねぇ～

今年もあと少し
Ｔに乗るのも今日か明日で終わりですね。

今日は海沿いを走っているとポルシェが前に入ってきたので
しばらく後姿を眺めていました。

まあ、ずーとみることはあんまりなかったですが
911の後姿は綺麗ですね～
前はともかく後ろはなんともいえないようなカッコをしてます。

空冷の独特のメカニカル音もいいですからファンが根強くいるんだろうなと思っていたり

でも音は予想通り
Ｔがうるさいのでほとんど聞こえてはこなかったですけどねｗｗ

すっかり忘れてましたね。

小松のイベントで、ＣＭのオーナーから教えてもらったドアリブの正体を教えますね。

Ｔのドアリブに相当する部分がＣＭにもあります。
ドアに突起が見えますよね。

こちらの方が後からつけ足されたものなので、解りやすいですね。

それでもわからない？

ドアリブの正体

なんか今日は、久しぶりにゆっくりとＴを走らせれることができたような気がします。

いろいろ後に予定もせずに、行き先もアバウトに走らせるのが
一番いいですね～Ｔは

30～40ｋｍ/ｈが一番気持ちいいよ。
今の車なら欠伸が出るほどの遅さだけどね。

ということで近所をフラフラと走らせました。
この時期は背景が地味になってきますね～
近所だけど知らない道に入り込んで

オイオイ！ってな細い道を通るわけになりましたが、
Ｔの場合は問題なく通れるのもいいですね。

こんな遅くて楽しい車は現行車では無理だろうな～

あと
最近、年代もののモダンな家を見つけました。
ととろの草壁家みたい


モダンな家

オイルバスエアクリーナーのオイル交換をしました。

正味
どうでもよいオイルでいいので、ホームセンターで買ってきた
安いzealのオイル


一度に使う量がしれているので、１Qで使いきるのに数年かかりましたね。

機関に使う気にはなれませんが
オイルバス用としては十分ですね。

なんか、凄い独特のにおいがします。このオイル