バイアスタイヤのブログ一覧

プライヤも久しぶりに新たに購入
しかも、普段からいうとかなりお高いもの

チャンネルロックのロングノーズプライヤ
つかみ面が綾目加工（クロスハッチ）です。

綾目加工だと、普通のギザに比べ
どの方向に引っ張ってもプライヤが外れにくく
安定して小物もつかめます。

Eリングはめる時に使用したら
今までだと、はじけ飛びやすかったE-リングが
1度もはじけずにはめれましたね。

しかし、チャンネルロックの性能はともかく
つかみ面以外の仕上がりはひどいです
手が切れるんじゃないかというバリがあります。

あとはまた五十嵐のロングノーズベントタイプも購入
釘打ちの際の保持とかに使用します。
長いのでつかみ力も高いですね。

びにぺっこは相変わらず活躍してます。

2軍落ちしたのが
ホーザンの普通の電工ペンチ　（右側2本）
別に悪いことはありませんが、
こんだけ揃えたらほぼ使用することがありませんね。

購入した補助ミラーを取り付けました。
死角が少なくなりました。

質感もいいので
反対側にも取り付けようとすぐに注文したのですが
海外直販でよくあるもう同じものは手に入らないことに
色が白になっちゃいました。

補助ミラーの取り付け

でもかなり有効なアイテムですね。
なんで純正やオプションでこういうものが設定されていないのか不思議ですね。

ミーブトラックはイメチェンのため
しばらく整備工場に入庫いたします。

久しぶりにドライバーを買いました。

今まで+はVessel、ーはKTC
と有名なメーカでしたが、二軍落ちになりました。

これに取って代わって一軍にのし上がったドライバーはというと
「コーナン」で買ったプライベートブランドのやつ
つまりはどこが作ってるのかもよくわからん奴だ

でも作りは全然安くなく、使いやすかったもので
また、シャフト部分にローレット加工をしている部分もいいです。

Vessel,KTCはごつすぎて使いにくいんですよね。
そもそもこれ買ったときって
ネジ外すときはねじ切るぐらいの固着したネジと格闘する車に乗ってた時でしたから
もうそんなネジを外す場面もほぼないのでね。

KTCとか横方向にガンガンにシバイても曲がったり折れたりしませんでしたから
すごいすね。

一番左のこれまたわけわからん海外製のセットドライバー
焼きが入っていないのか、簡単にひん曲がりました。
+も砕け散ったと思う
でもこれはこれで曲がったドライバーとして活用してるんだけどね。

捨てずには取っておきますが
出番はほとんどなくなるでしょうな。

軽トラ用に補助ミラーを購入しました。
トラックは右後方の死角が多いんですよね。
ぱっと振り向いてもピラーが回り込んであるため
車線変更時、死角に入った車の確認に苦労します。

この死角を考えられて作られたトラックは
初代プリンス　クリッパーぐらいですね。
ずいぶん古いトラックですが、初代クリッパー
後方の角は曲面ガラスがはめ込まれており
後方の死角がないように作られてます。

ですが2代目にはすでに消滅してしまった惜しい構造ですね。

そんなの言っても仕方がないので
補助ミラーを追加して死角を少なくしてみます。

実はこれ補助ミラーとして2個目の購入
1個目は、作りがちゃちく、ガラス面に購入時すでに傷だらけ
久しぶりに返品ししましたよ。

こういう商品は外国直販品が多くてチョイスが難しいですね。
今度の商品は少し価格が高かったですが
作りはよくて安心しました。

こんなピンバッジがあったので入手しました。

インドのマヒンドラ＆マヒンドラのピンバッジですね。
ミーブトラックのキーホルダーに取り付けました。

マヒンドラは、車両も作ってますが日本じゃあまり
知名度はないかもしれません。
三菱と同じジープをライセンス生産してましたので
ピンバッジはジープ

でも三菱農機を持ってる人は知ってるでしょうね。
社名が三菱マヒンドラになってますから

ロゴが気に入ったので、トラックにも作って貼りました。
さすがに需要がないのか市販品はありませんでした。


でも我が家には三菱農機はないんですよね。
気にはなりますが、営業所が近くにないので
近所でも持ってる人いないですね。