クラッチペダル踏み代調整

純正状態だとクラッチペダルの踏み代が大きく、足が伸びきってしまうのでストッパー ラバーにゴム板を張って厚みを増してみました。

純正状態

加工後。
4㎜程厚みを増しましたが、実際の踏み代はかなり変わります。
足が伸び切る事はなくなりました。
エンジンかけてクラッチ切って、各ギヤにスムースに入る事を確認。
あまり厚くするとクラッチが完全に切れなくてギヤが入らないか、渋くなります。

ちなみに私はフットレストから足を離してから、あまり足を動かさないでクラッチペダルを踏める様に、、赤丸のクラッチスイッチを奥まで出してペダル位置をかなり奥にしてます。
但し、ペダル位置を変えたら、ピンク丸の位置にあるはずのプッシュロッドを調整する必要があります。

赤丸がプッシュロッドです。
クラッチペダルの遊びがプッシュロッドとマスターシリンダーのクリアランスになるので、若干遊びがある程度に調整してます。

ペダル位置・遊びを好みに合わせて調整すると、結構フィーリング良くなります。（ブレーキペダルも同様）

又、ストッパー ラバーの厚み増しは、上記を調整してからの最後の調整になります。
（厚みをどの位にするのかは、ペダル位置によって変わってしまうので。）