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カズミンの愛車 [スバル インプレッサハードトップセダン]
オート・ゲージ(A/F計&排気温度計)取り付けですが。
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前回の作業では、思うように時間が取れずに「一部の作業のみ」で終了。<br />
ちなみにマウントベースは、そのままだとピラーカバーに対し大き過ぎるのとキツい曲面へのマッチングが悪いので、ニッパーで一番小さくなるまでカット→4mm金属ドリルで穴開け→4x10タッピング・ビスにてピラーに固定しています。<br />
配線用穴は8mm(これ以下だとメーター用mini4極コネクタが通せない。まぁ配線ぶった切ってまた繋げるってな手間をかければ、多分4mm程度の穴で済むんだろうけど。実際、手間をかけ続けたらキリが無いww)で開け、10mmゴム製グロメットをハメました。
前回の作業では、思うように時間が取れずに「一部の作業のみ」で終了。
ちなみにマウントベースは、そのままだとピラーカバーに対し大き過ぎるのとキツい曲面へのマッチングが悪いので、ニッパーで一番小さくなるまでカット→4mm金属ドリルで穴開け→4x10タッピング・ビスにてピラーに固定しています。
配線用穴は8mm(これ以下だとメーター用mini4極コネクタが通せない。まぁ配線ぶった切ってまた繋げるってな手間をかければ、多分4mm程度の穴で済むんだろうけど。実際、手間をかけ続けたらキリが無いww)で開け、10mmゴム製グロメットをハメました。
カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年08月16日

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「んー、しかしやっと「金免許」になったなぁ。」
何シテル?   04/01 02:09
カズミンです。 「意味不明&効果不明な改造(ほぼ改悪)」をこよなく愛す変態おやぢです。 車で「こうして見たいなぁ~」と思う事をやると、なぜか常識人か...
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