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ヒロチンの愛車 [ホンダ ビート]

整備手帳

作業日:2019年7月6日

グラグラのハイレスポンス、タコメーターノーマル復帰?

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
何だこれは?

白々しい?
2
イモネジ外すと???

見慣れない方はわからないかもしれませんが、あるべきものがありません
3
本当なら、青い樹脂パーツが見えるはずなんです
青い樹脂パーツはメーターの針と反対側についています

これが、適度な摩擦を発生させ、タコメーターの針が振動でブレたり、ふらふらのグラグラになるのを防いでいます。

適度な摩擦を発生していてもくらっちをつないだ状態のエンジン動作には十分追従します。

軽量フラホでクラッチ蹴っ飛ばしには追従しないでしょう
4
で、イモネジとの位置関係ですが、イモネジの六角穴にシャフトが入り込む形になっています

何で、1枚目の写真のように逆向きにねじ込んであるのでしょう
5
探したら以前構造確認に分解したものがあったのでつけておきました。

多少マシになりました

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この記事へのコメント

2019年7月6日 22:32
テフロン軸受けついてるのにそれ抜いて
金属直じゃ直ぐバカになる。
バカのやることだな・・・
コメントへの返答
2019年7月6日 22:44
何ともですね

何個もは復帰は難しいですね

新品出ないのに
2019年7月7日 11:17
こんにちは。
>1枚目の写真のように逆向きにねじ込んであるのでしょう
六角穴を軸受けとして使っているのですね。
コメントへの返答
2019年7月7日 13:19
ですね

どうせやるなら旋盤で潤滑性のあるジュラコンあたりで作った方がいいのではと思いますが

クリアランスなど自由にできますから
2019年7月7日 14:01
やるなら真鍮で軸受け作るだろうな。

ものがないだけにゴミを再生するなら
真鍮パイプをスリーブベアリングとして
5~10mm末端フタして突っ込むだろうな。
シリコングリス塗って入れておけば
たぶんマシ。
コメントへの返答
2019年7月7日 14:46
そのうち、作らないといけないでしょうね

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ヒロチンです。ビートとインテグラを始めとするホンダ大好き人間です。車なら何でもこなします。最近は「ものづくり」にはまってます。殆どが工作ネタばかりですが…(^_...
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