BP5に170クラウン純正ルームランプを移植

BP5のラケッジルームのランプは設置場所に若干の問題（？）があります。

それは、フロアカバーを持ち上げるとランプを遮ってしまう構造になっていること。

夜間にタイヤパンクして、テンパータイヤに変えたくても手元は真っ暗です。


トノカバーをしても手元見えない。
よし、ならば増設だ！という事で増設してみました。

でも、わざわざ大金をかけるのもバカバカしいので、ヤフオクで解体車から取り外されたルームランプを物色することに。

条件は、
・大きすぎないこと。設置場所の面積は狭いので。
・ON/OFFスイッチが付属していること。DOORモードは不要。任意で消灯さえできれば何も不足はない。

の2点。
探していたところ、170系クラウンのルームランプが丁度、条件に合致。

でも2個セット。

いや、1個でいいんだけどなぁ…。ま、いっか。

←何故か写真が勝手に横になる…何故？？


では電装弄りの強い味方、配線図の出番！

と思って開いたら、ありゃりゃ？なんかこの配線図おかしい。
この配線図、スイッチのDOORとONが逆になってます。ソケットの番号もよく見ると変だし、どこまで参考にしていいのか分からない。


裏表紙を開いたら、どうも初版本のようです。なるほど、なんか納得。
とりあえず少なくとも、構造は理解できたので、（恐る恐る）作業を始めてみます。

（写真撮り忘れのため無し）

まずはランプの加工から。

本体から3本コードが伸びています。出ている場所から察すると、こんな感じ。
・緑か白　→　どちらかが電源、もしくはアース
・黒（スイッチ）　→　アースへ

緑・白で繋ぐと、電源の取る場所次第ではバッテリーが上がるまで消えなくなります。どちらもソケットから配線が出ており、スイッチを介していないので、今回は用がありません。白をビニールテープで封印します。遊びたくなったら復活させて…いや、邪魔か（笑）

カプラー部分はいらないので切り離し、黒と緑にギボシ端子をくっつけます。

ランプの加工が終われば、次は穴あけです。

極力、左右対称に作りたかったので穴あけ用の型紙を作っておきました。


でもこの型紙、ちょっと小さかった(；´∀｀)


電動工具を使うとイラン部分まで穴が開きそうなので、気合の手動で開けます。

付きました。型紙の穴がギリギリだったので、若干キツイですが、それなりに収まってます。
黒く塗っても良かったかなぁ～、なんて終わってから思ったり。


極性のあるLEDを使っているので、点灯確認が済むまで、レンズ取り付けは後回し。

しかし流石はクラウン。
開いてみると、ルームランプごときにリフレクターがしっかり入ってました。
樹脂部分にアルミテープを追加して、リフレクター面積を増加させておきます。

蓋をするとこんな感じ。

同じ要領で反対側も穴あけをします。


ついでに配線処理も。
配線処理の途中で撮った写真なので、上から垂れてきた配線が写り込んでますね。

さて、配線が問題。
間違っている配線図を元にDIYって、失敗したら統合ユニット逝っちゃいますからね。

…それを理解しているはずなのに、山勘でやってみました（笑）


結論から言うと、間違っているのはONとDOORの文字が逆というだけで、配線の色は図の通りに処理されているようです。


ということで、ラケッジルームランプから電源を貰います。

そして完成！

ON/OFFスイッチも問題なく作動します。
片側だけ消灯、両方消灯、なんてことも可能ですし、追加した照明だけを点灯させることも可能です。



久しぶりに頭を使うDIYが楽しめました。
実際には写真以外の部分で大苦戦をしてるんですよね(^_^;)

んー、二度目はやらないなぁ（笑）