エンジンオイル交換

距離も適度になったのでオイルとエレメントの交換。
エレメントについては、エンジンブロー時についていたものなので、いつ交換したのか不明。
なので「念のため」交換。
走行距離は107,312km。

オイルはCastrol Formula RS 10W50。ロヂ○ースで\3000弱で購入。
4.8L必要なので、2缶買ったために結構な額しましたが。


工具が無いので、またもA氏に協力を依頼。

こちらがエレメント。こっちはオートバックスで購入。

…このAUTO LANDのエレメントって、RG1の頃ちょこちょこ使ってたけど、ロングライフって言われても実感沸かないんですよね。
てかエレメントのロングライフって、つまり集塵性が悪いってことか？？

ドレンを回してオイルを抜きます。私のGC8は何故かフロントアンダーカバーが無いので簡単。

…なんで無いのよ＿|￣|○
（写真無し）

エレメントも交換。
こいつは場所が近くていいね、RG1はジャッキアップして右フロントのタイヤ外すか、リフトで上げて下から手突っ込むしか方法無いからね。
（写真無し）

そして過走行車用のコイツを投入。EJ20とは相性がいいのです。…又聞きだけど。
オートバックスだと\4000近くしますが、ロヂャースで買ったら\2980（うろ覚え）だったかで買えました。


評価云々については、パーツレビューをご覧下さい。

あとはドレンパッキンを新品に交換し、ドレンをしっかり締め付けてオイルを入れれば完了。
念のため、オイルがオイルパンに回るまで少し放置します。
最後になりますが、後処理をしていても鉄粉などが混ざっている形跡はありませんでした。ヨカッタヨカッタ。

廃油はオイル缶に入れて、スタンドでお引き取り。これが一番正確かつ問題になりません。
オイル交換をDIYでやる場合、廃油処理のやり方次第では廃棄物処理法違反に問われるらしいので、慎重にやりたいですね。
オイル交換で前科が付いて人生棒に振ったら、元も子もないですから。


あ～、しかし作業中の写真全然ないや。
次からしっかり撮っておこう(´Д`；)