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ウラジミールの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2010年7月16日

ゼロスポーツ クールラジエーター正体不明品 加工装着

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
GC8用だと思って買ったのですが、どうもこれはパーツラインナップには存在しないようです(ご存知の方はご一報下さい)。
しかし、その割には不自然な箇所があります。写真を見てみましょう。

①ここはパワステの配管を通すための切り欠きですが、これは通常出回っているものと比べると一回り小さく、また、右側に配管との干渉を避けるための切り欠きがありません。

②パワステの配管を固定している金具があるのですが、その金具のボルトを通すための穴が本来はここにあります。が、見ての通りそんな穴はありません。

果たして、これは一体??
パワステの配管がここを通っているのはGC8の後期だけなので(GDBは知らない/(^^;)、フォレスターやレガシイ用、ということはないハズ。
でも、そもそもパワステの配管を通す切り欠きがあるのに(サイズ不足ですけど)、それを固定している金具を付けるボルトの穴が無いというのは不自然な話しです。

考えられる要因は以下の4つ。
1.試作品が流出した
2.工作の失敗により製造過程で破棄されるハズの物が流出した
3.ワンオフ
4.過去の商品で、今のラインナップには無いだけ
5.某大陸製の違法コピー品

もし1だったら大変なレア物ということになりますが、もし5だったら泣くに泣けません。

でも、せっかく買ったのに付けられないのは勿体ない!
…ということで着けちゃいましたw
2
この通り、かなり干渉しています。
グラインダーを使い、現物合わせで文字通り「ぶった切り」ます。

…この加工で約1時間。
3
続いて穴開け。
このアルミ、大学で材料工学をやっている弟曰く混ぜ物をした強化アルミらしく、強度的にはジュラルミンより硬いとか(w`;

道理で、たかがアルミ板に3mmの穴をあけるのに、1時間半も掛かったわけだ_| ̄|○


コバルト製の刃を使えば簡単に開くとほざいてましたが、そんな金があれば新品買っとるっちゅうの!!w


色々試した結果、最終的には8mmの穴を開けました。
4
加工も終わったので、早速装着です(実際は翌日やっています)。
ここからはあっと言う間です。

まずグリルを外します。1分あれば余裕ですね。
5
ここ名前分からん(^^;
まずは右側。ボルトの頭は12mm。

なにやらくっ付いていて、外すのは面倒。なので、ボルトを外して浮かせます。
6
続いて左側。これは完全に取れます。
本来はホーンを固定しているので、作業前にホーンのカプラを外しておいた方がいいでしょう。

私のは移動してあるので遠慮なく外します。
7
装着完了!
綺麗に付いているように見えますが、かなり無理くりつけています(^ω^;)

作業もこんな程度では済まず、蚊の群れに襲われながら延々と脱着・現物合わせ加工の繰り返し。
仕事が終わった後の作業だったので、2日掛かりでした。トータルの作業は3時間~4時間ほど。

あぁ、腰痛い(´;ω;`)

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