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katta .の"おっKei!" [スズキ Kei]

整備手帳

作業日:2015年7月23日

ガラガラ音の正体は…

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
フロントパイプ外し…w

worksマフラー入れて、8万km弱
過酷な状況で痩せ細り、一発ポキンとσ(^_^;)

注; マツタケでは、ありまてんw

Worksマフラー取付時は、
http://minkara.carview.co.jp/userid/772687/car/836263/1541379/note.aspx
2
触媒とFパイプの、ガスケットリング

多走行ゆえに
マウント逝き、E/G振動大と擦り切れ
これが減ると、金属同士が当たり
2000回転で、ガラガラ音wσ(^_^;
3
新品と比べ…

リングに、お疲れさまと…σ^_^;
4
同じく、ボルトも…σ^_^;

コナイ痩せて・・・ありがとう
5
と!

なれば、折れた相方…w

寝板に転がり、上向きドリル
ハンパ無く硬く、態勢も悪いのでキツイw
貫通したトコで時間と…

続きは、明日に

上手く行くかな?

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難易度: ★★

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この記事へのコメント

2015年7月24日 17:42
ひぇー!

こんな事になるんかぁ!꒰๑˟▵˟๑꒱~ ྀྀ
コメントへの返答
2015年7月24日 18:16
Keiは、当時タイヤ大きかったよね
タイヤを回そうとすると、(特にFF車は)
反作用で、エンジン逆に傾いて・・
その衝撃を吸収してるエンジンマウント
逝って、(エンジンマウント換えたけど・・遅しw)
エンジンの振動大になり、
写真のリングが擦れる訳
バネ付いてるトコで衝撃吸収してんだけど
まぁ、順番に色々キテルんやね
やっぱ、歳にはカナワンカァ 汗”

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