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平成元年に4ドアセダンのタイプM(E-HCR32)を新車で購入、ほぼノーマルを貫いた。ステアリングは、ニスモのバックスキンに替えていたが、2006年12月にノーマル(タイプM用、ヤフオクで落札)に戻した。その後、モモ、イタルボランテ、ナルディ(08年12月20日)を経てTEAMORANGEオリジナルステアリング(イタルボランテ製)に交換。カーナビは松下の「でるナビ」を初代から愛用、現在は3代目(KX-GT20系)。オーディオは、撤退したソニー。2台目のCDチェンジャーを物色中したが、すでに店頭から消えていた。タイヤ(205/55R16)は、価格重視で、2回続けてピレリを履いていた。ピレリ・ドラゴ→ドラゴン。08年12月20日(103476km)、YOKOHAMA DNA S.driveに交換。
仕事の関係で、櫻井眞一郎氏、伊藤修令氏にインタビューしたとき、運転席に座ってもらった。2010年5月、スクラップインセンティブの犠牲に(合掌)。
グレード
GTS-t_TypeM(4ドア_AT_2.0)
型式
E-HCR32
所有形態
過去所有のクルマ
属性
旧車
,
ノーマル車
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