テラ乃のブログ一覧

こんばんは。

先日、SVXのタイヤを
スタッドレス⇒サマータイヤ
に交換したのですが、
何かモヤモヤ感が拭えなくって…(汗)

その『モヤモヤ感』の原因はといえば、

BBSホイールより、

（スタッドレス用に履いていた）クラウン純正ホイールの方が、

SVXの見た目的にしっくり来てたんじゃないかと。（※あくまで私見です）

上手く説明できないんですが、
今履いてるBBSホイール（BBS-RGⅡ）が何となく野暮ったく見えてしまうんです。
勿論、ホイールの性能（？）的にBBSの良さは文句のつけ様が無いのは分かっています。

でも、クラウンの純正ホイール（200系後期アスリート用）の方が、
今の自分の感性には“ストライク”みたいなんですよねぇ…(苦笑)

何なんでしょうね？

こんにちは。

取り敢えず、SVXだけ先にスタッドレスからサマータイヤに交換しました。
(尚、ファンカーゴは念の為、もう少しの間スタッドレスのままにしておきます)

車内での音楽を、ウォークマンをBluetooth接続でデッキにライン入力という内容で聴いているのですが、
Bluetoothアダプターやウォークマンのアダプターを、シガレット電源から引いている為か、オルタネーターノイズに悩まされていました。
(単純な解決策としたら、ウォークマンは内蔵充電池だけで再生且つ、Bluetoothを咬まさずウォークマンから直接ラインで音声を出力する、という方法があります)

以前、Bluetoothアダプターからデッキへのラインケーブル間にラインノイズフィルターを噛ます事で簡易的な対策を施してましたが、やはり根本的な解決とは程遠く、今回の作業に至った次第。

結局、根本的な対策という事で今回使ったのがコレ

パイオニア製ラインノイズフィルター『RD-984』

こいつをオーディオデッキの電源入力端子と、車輌側からの電源端子との間に噛まします。
（※勿論、マイナスアースは車体側にてきちんと取ります）

すると効果は覿面で、
あら不思議、
今までオルタネーターノイズが発生していた接続方法なのに、全くノイズが発生しなくなったじゃないですか！(驚)

初代セルシオの開発エピソードじゃありませんが、
原因の対策というものは、やはり根本を突き詰める『源流対策』じゃないとダメなんだな、と今回改めて学ばせてもらいました。

（※尤も、コレ(ラインノイズフィルター)が本当にノイズの“源流対策”か？と聞かれたら、答えに窮してしまうワケですが…）

あと、さり気にオーディオ収納BOXを以前の（＝前オーナーが改造した）『蓋ナシ』仕様に戻しました。
特徴的な『蓋付き』BOXでは、（BOXの奥行きを5cm程切断しないと、BOX自体がオーディオスペースに入りきらない為）キレイに蓋が閉じきらなかった為(苦笑)、
とうとう純正オーディオ収納BOXを諦めて、以前の仕様に戻した、というのが真相(笑)
でも、
BOX下端のガバっと開いた隙間（＝丁度、ノイズフィルター等が見えている部分）だけは何とかして埋めたい（＝隠したい）ですね(苦笑)

こんばんは。

RX-7カブリオレ（FC3C）に集中させます、と先日述べたのに、舌の根も乾かない内に(笑)SVXにも修理費用を掛ける事にしました。
（※と言っても、まだ実作業は来月ですが…）

足回り（特にダンパー）の問題解消の為、
純正ダンパーを『NeoTune』化してもらう事にしました。
（その為に現車確認も含めて、ショップのある豊田市までSVXで本日遠征してきました）

☆NeoTune って何ぞや？
端的に（ものすごくかいつまんで）云うなら、
ダンパーオイルをまるっと新油に入れ換える事で、
ヘタったダンパーをリフレッシュさせる作業です。
（※しかも比較的ローコストで！！）
詳しくは、このリンク先をクリック！

私もみん友さん（それも複数名）から、これを先日紹介されまして、
『藁をもすがる思い』
で、ショップに相談しに伺った結果、
今度（3月中旬）、この施工をやってもらう運びになりました。

ダンパーを『NeoTune』化する事でダンパー自体を“リフレッシュ”させるワケですが、
リフレッシュさせた事で、SVXの車高が思いっきり上がるという事などなく、
（※ダンパーだけで車高を上げるのは無理難題に近く、マウント類やブッシュ類等諸々の“相乗効果”で初めて車高が上がる、と思って下さい）
「それならば、ダメ元でやってみようか！」
と考えた次第。

このSVXに関しては【ダメ元】が何かにつけてキーワードになっています(笑)

思い起こせば…

●SVX購入のきっかけ

●ATF交換

●純正中古ショックと交換

●その他諸々のメンテやカスタマイズ

どれをとってみても、
何の確証も保証もない、云わば『机上の理論』のまま(驚)、突っ込んで行ったものばかりです。
それもこれも、
「ダメで元々（≒元々の程度が悪かった事を思えば）、失敗してもしゃーなし」
の“覚悟”があったからですが(苦笑)

どうやらこういう“ユルさ”が私の性分にも大変合ってるようで(笑)

私、
SVX、ファンカーゴ、共に現在、Nakamichi製MD-95Zというデッキを装着しています。

SVXに装着した時から常々思っていたのが、
デッキのイルミ色（アンバー）と、車内のイルミ色（グリーン）と合わせられないものか…
という事でした。

ちなみに MD-95Z の廉価版（＝オートバックスPB扱い） MD-85

だと、イルミ色はグリーンだったりします(苦笑)

今回、本当ならSVXでやってみたいところですが、
オーディオデッキの脱着作業ですら面倒臭い車なので(笑)、
作業が超簡単なファンカーゴにて実践してみました。

改造前


改造後



エアコン操作パネルのイルミ色に寄せた、デッキのイルミ色になりました。

しかし、何か“モヤモヤ感”は拭えません。
ん～、何なんでしょうね、この“モヤモヤ感”…？

デッキのオリジナル（アンバー色）照明の方が、結果的にしっくり来るというか何というか…(汗)
あと、デッキ本体が放つ高級機オーラ（？）みたいなものが、
イルミ色を変えた途端、安っぽくなったような気もします。

うーむ、グリーンのイルミ色は大失敗だったかな？(大汗)

後日、元（オリジナルのアンバー色）に戻すとしますかね…(涙)

追伸：
これをSVXでやっていたらと思うと、（後々の作業を考えたら）それこそゾッとしますね…(苦笑)

こんばんは。

先日、仕事上がり後に、所用で出掛けるとて SVX で出掛けた際の出来事。

こちらが信号待ちで停車してたら、交差点を左方から右折して来た対向車（インプレッサWRX STI (GRB)）のオーナーさんが、

珍しいものを見たかの様に（※まぁ実際そうなんでしょうが…(笑)）こっちを“凝視”しながらすれ違って行きました。（※でも、わき見運転は危ないですよ…）

それから数分もしない内に、今度も信号待ちで停車してると、同じ様に交差点の左方から右折してきた対向車（インプレッサWRX STI(GC8) しかもカシミアイエロー！！）のオーナーさんも

こちらを見るや否や驚いた表情で“凝視”しながらすれ違って行きました。

いやいや、私からしたら、
「お二方の車の方が明らかに綺麗に手入れされている上、レア且つ素敵な車じゃないですか」
と言ってあげたいです。

上でも述べましたが、単に『SVXが物珍しかった』だけでしょうから(笑)

いつになるかは分かりませんが、
でもそうなると、いつかは積年の懸案となっている『足回り』の諸問題を無視し続けるワケにはいかないよなぁ…(汗)
（※あと外装も…）

これじゃあ、お金が幾ら有っても足りないや！！＼(^o^)／ｵﾜﾀ
（※まぁ元々有りませんけどね）