テラ乃のブログ一覧

こんにちは。

先日、先に『整備手帳』（←リンク有）と『パーツレビュー』（←リンク有）欄にてアップしていましたので、内容は重複しますが“備忘録”も兼ねてますんで、その点お許しを。

前にBGレガシィに乗ってた時、
この「WAKO'S RECS」の“他社同等品”、「スリーボンド製6601K」なるケミカル剤（←リンク有）を用いたのは記憶にまだ新しいところ。

今回はその手の商品の“本家”、「WAKO'S RECS」を施工してもらう事にしました。
（←リンク先：ラッシュモータースポーツさんのみんカラブログ当該記事）
施工していただくショップ『ラッシュモータースポーツ』さん（←リンク有）も隣市なので、比較的、気軽に施工を依頼できたかと。

車をピットに預け、RECS施工を始めたワケですが、
薬剤がきれた約30分後、

件の白煙はどんなもんかな…？とワクワクして待っていたところ、

こんな感じで、うっすらとしか白煙が見えませんでした…。
裏を返せば、前オーナー様は、きっちりメンテナンスされていた、という証でもあります。

RECS施工後のフィーリングですが、
ゆっくり車を発進させただけで、即、

（↑※あのCMの、この瞬間のSEを頭に思い浮かべましょうwww）
「あ！エンジンのざらつき感が無くなった！！」
と、違いが実感出来るくらいですから、やはりそれだけ効果覿面なのでしょう。


余談ですが、
実は、今回『RECS施工』より凄かったのが、
レーシング（空ぶかし）時の音！

エアクリーナーが“HKS製毒きのこ”(笑)に変更されていた為、吸気音が“派手”！

「ショワァ～～～～～～～～～～～～～～」
という、とてもクラウンには似つかわしくない吸気音が(汗)
おまけにアクセルを踏んだ状態から、アクセルを抜いた瞬間
「ヒュルルルルル・・・」
と、これまた派手なバックタービン音
これらが合わさって、ピット内は喧しいのなんの…(笑)

とても クラウン から発せられている音とは思えません…（苦笑）

でも、重ね重ね云っておきますが、
このクラウン、購入時に販売店からの説明で把握出来ている“純正からの変更ポイント”と云ったら、
エアークリーナーがHKS製の“毒きのこ”に変えてあるだけ（のはずなんだけどなぁ…）

本当ならずっと伏せておこうと思っていたのですが、
いつまでも隠し通す事の方が難しそうなので(笑)、
遅蒔きながらアップします。



新たにメインに使用する車、トヨタ クラウンアスリート（JZS171）です。


何と、今さら『17系クラウン』という“周回遅れ”っぷり(汗)


しかし、
流石トヨタ車、しかもクラウンだけあって古い17系でも質感は高い！


※まぁ比較対象が、所有しているスバルの“コレ”

や、
マツダの“コレ”

だから尚更ですが…（苦笑）


あ、部品の精度並びに寿命も『スバルの“アレ”』とは桁違い！(笑)



このクラウン、“普通”に乗れるという事が“最優先事項”(笑)ですので、

このみんカラ的にはどうかとも思いますが、今後特に弄る予定はありません。
もはや弄る必要が無い程、充分な内容を持った車ですし。
（安全対策並びに、オーディオ・ナビのアップデート化くらいはするかもしれませんが）