閉まりきらない助手席ガラスを改善せよ！

実はこのSVX（※といっても私の所有する個体独自の問題みたいですが…）、助手席ガラスを全開後、P/Wスイッチを全閉にすると、ガラスが上部5cmほど残した状態で止まってしまいます(苦笑)

本来は、この添付画像のように、ガラスがきちんと閉まりきってなければいけないワケで…(汗)
ま、これも SVX だからこそ起こり得る事象と思う事にします(笑)

へ？
残り5cmの“隙間”はどうしてたかって？

答え：助手席ガラスの内側から、ガラスを外に押しつつ、P/Wモーターの力 プラス “人力”アシスト(笑)で、残り5cmの隙間を閉めてました(汗)

ここからはうｐ主の考察です

おそらく、ガラスのカーブと、ドア（＝Bピラーのガラスガイド）との曲がり具合（＝曲率）が合ってないのでしょう…。
だから、ガラスが閉まる直前で、ガラスとドアが干渉し、結果、P/Wモーターのトルクが負け、そこで上昇が止まってしまう、という、トラブルだと推察しました。

幸い、P/W側関連のトラブルでは無かったようで、一安心です。

考察の結果：その①

ガラス内側（それもBピラーと接触する範囲）の“滑り”を良くすれば、P/Wモーターのトルクが負ける事も無くなるのでは？
と考え、
助手席ガラス内側の画像範囲に PTFEテープ（＝テフロンテープ） を貼付してみる。

元々、
PTFEテープは、滑りを良くする目的の為のテープなので、今回のケースにはドンピシャじゃないかと思い、入手。

ガラス側だけでPTFEテープの“効能”を確認しても良かったのだが、
今回はより確実にと考え、次の
考察の結果：その②も同時に実施します。

考察の結果：その②

Bピラーのガラスガイド部分（画像の水色範囲）にも、念の為にPTFEテープを貼付。

ちなみに、PTFEテープ自体の粘着力は（粘着面がシリコンな為）それほど無いので、上の画像②のガラス内側ならともかく、
この画像③のようなゴムパーツ相手だと、あまり粘着力は期待できません…(汗)

ま、SVXは、やたら滅多ら窓を開けるような車じゃない（とうｐ主は思っている）ので、そう心配する程の事でも無いのかもしれませんね(苦笑)

上の画像③の“別角度”です。

PTFEテープ貼付後の感想ですが、
貼付前より明らかにガラスがスムーズに閉じきります。

PTFEテープ、すげぇ！

こういう“地味”な修繕も忘れずに（覚えている内に）対処しておかないとね…(汗)

尤も、オイル漏れや、ATの滑り、といった“大物”が後にはまだまだ控えているワケですが…(涙)

今回、使用した一品。

3M製 PTFEテープ“5490”

テープ自体は
薄いスモーク色で、
セロテープ並みの薄さで且つ、
粘着面の粘着力も粗面だとあまり期待できないかと。

ただ、ガラスみたいな綺麗な面相手の接着なら、粘着力の心配も要らないかとも思われます。

上の画像⑥の裏側です。

何かの参考になれば。