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まずショートで軽く走って、ローターへの熱入れ
34秒前半のタイムが出ちゃっているので軽く走ってじゃないか？

その後、レーシングに移動してブレーキの塩梅を確認
スムーズな制動でフィーリングの変化も少ない
ベスト更新は出来なかったけれど、59秒台は何回も出て安定しているような気が　するだけか？

タイヤが暖まる前の３週目がベスト
それもシケインでとっちらかっているのに
まだまだ修行が足りません

FSW仲間に会って話をするとみんなベスト更新したと言っているのでコンデションのせいで無く
私の腕のせいですね

2016/02/13　マーキュリー 富士森店にて　タイヤ裏組
もう少し走ってからが良かったかな？

2016/02/14　袖1GP後にクレフにて
フロントブレーキパッド交換 エアー抜き
19日に谷川プロに運転してもらうために、残量やや多めだったけど交換してもらいました

2016/02/20　3,000km毎の定期交換
走行途中エンジンオイル不足ランプ点灯のため毒蝮走行会を途中で抜け出してクレフにて
エンジンオイル　モービル1　0W40
エンジンオイルエレメント(これは6,000kmごと)
ミッションオイル　モービル　PTX
エアクリーナー　洗浄品と交換

2016/02/27　サーキットへ行こう！の後、クレフにて
フロントブレーキ ロータ交換　ジロディスク　991カレラS用
(クレフは、ジロディスクの国内総代理店です)
昨年の9月にカレラS用にローターキャリパー共に交換していたのですが
ローターのヒートクラックが多いところで30mm程まで成長して制動ムラが気になったので
これで前後共にジロディスクへ
ローター交換を考えてスタッドボルトを長くしておいたので簡単に交換！
ついでにエアー抜き

クレフさんのサーキットへ行こうに参加
気温も低く、気持ちよい天気

2'00.342"


富士のショート、レーシングで良く話をする方々も走行していて楽しく、気の引き締まった走行でしたが、2分切りが出来なかった
これは残念

某氏の走行をリアカメラで撮影


速いのは、わかったよ
イン、アウト共に1台分あけてあるんだからさっさと抜いてって


https://minkara.carview.co.jp/userid/657953/blog/37415573/

毒蝮富士スピードウェイ ショートコース走行会
恒例の雨天です
10時ぐらいまでは、何とか降らずに済んだんですが


徐々に雨脚は強くなり土砂降りへ


毒蝮走行会は、通算４回参加していますが雨が降らなかったのは１回のみ
強烈な雨男がいるに違いない

事前の資料配付から始まり、当日の安全重視の進行、ハイウエイスターさんの写真撮影、谷川プロ同乗走行、豪華賞品のプレゼント、後日 交通遺児等育成基金へ募金　等盛りだくさんで有意義な走行会です

ハイウエイスターさんの写真の写真素晴らしいです
その時の雰囲気を大切にして躍動感たっぷりの映像
この写真だけで参加を決めちゃいたいほどです


参加台数５０台
細かいクラス分けで３２秒台から５０秒台まで各自の実力で楽しめます

数ヶ月にわたり準備してくれたPeriさんありがとうございます
また、参加させていただきます

また、この走行会で知り合った友！　これからもよろしくお願いいたします

２月１９日　谷川塾が開催された
プロに自分の車を運転してもらい
車の実力と改善点を指摘してもらう

記録は、心穏やかではいられない
セッティングは、問題ないとのこと
と言うことは、やはり腕の問題です










1'55.858"　うなってしまう記録です
ボクスターでラジアルタイヤでこんな記録場出るなんて
それも計測2周しかしていないのに

赤が、谷川プロ(10時過ぎの気温が上がってきているとき)
青が、私です（9時前のまだ冷えているとき)


私の記録は、1'59'435
ベスト更新しましたが、谷川プロのデーターと比べると・・・
勉強します


この企画を立ててくれたPeriさんありがとうございました

また、楽しい企画お願いいたします