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REV SPEED 主催のサーキットグリップ走行技能検定会に参加してきました
はじめは、年間購読料＋αで参加出来ると思い初夏に申し込み(７級取得)
実際の検定は日程や場所が合わず、第五回目でやっと実地試験に挑戦しました

レブ検とは、
「走行会のみで楽しんでいるサーキット初心者や中級者は、今、自身にどれだけの走行技能があるのか気になりませんか？
そんなサーキット初心者・中級者のマナーレベルや走行技能を「級」に表しちゃお～というのが、REV SPEEDサーキットグリップ走行技能検定です。
通称「REV検」って呼んで下さいね。」
とのことです

今回のレブ検の開催場所は、筑波サーキットTC1000です
筑波は一回も行ったことも無いので初走行です

コースレイアウト見ても、youtube見てもコース攻略方法が浮かびません
２級の試験でプロの走行の６０％以上で合格とあるので、ある程度イメージを掴んでいないとまず合格は無理だと思います
(２級合格のつもりでいます)

こんな時、助かるのが澤さんのワンスマDVDです
ODS-016 筑波サーキット攻略編を購入してイメージトレーニングしてから参加しました

以下にレブ検の技能、マナーチェック項目を書いておきます

REV検 各級の必須技能やマナー知識
7級 WEBサイトから申込時に10の問題があります。　80%正解しましょう。
6級 サーキット走行を円滑に行うことができ、旗やサインの認識が出来る。
5級 ライン取りチェック 他車との間隔(追い抜き ゆずり)　ステアリング操作
4級 タイヤの加重管理(アクセル・ブレーキのメリハリ) タイムアタックするタイミング作り
3級 MT車は、ヒール＆トー。AT車は、コーナーでのアクセルとブレーキワークチェック。
AT車(CVT SSTも含む)での参加は、ライセンスカードにAT限定が表記されます。
2級プロドライバー能力60%くらいの走行より速く走行出来る。
1級講習後 グリッドスタートのレースが滞りなく出来る。

圏央道が延びて行きやすくなったのは良いのですが、ナビが古いままなので降りてからよくわからず適当に走って早めに現地入り　
受験生の中では１番乗りでした　これは良いスタートです

ディーランゲージの方が準備していたので早々受付を済ませて、昼食のおにぎりを買いにコンビニへ

いろいろ準備していると、プロドライバー、レブスピード編集部の方、受験生が集まってきます
今回は、６級からの方が私を含めて３名、３級からの方が２名の合計５名が参加です

レブスピードの行事は、これで４回目なので加茂編集長に挨拶
審査員に番場プロがいましたので挨拶　お二方とも覚えてくれたかな？

その２へ続く