KUBAのブログ一覧

6月6日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

本日ZC32S帰還。
結局エアコンコンプレッサーの焼き付きが原因でリビルド品に交換。それ以外のところに影響はなかったとのこと。
14年選手ですしねぇ・・・。
これからも色々出てくるでしょうね。
まぁ、出たところから“魔改造“していきますか。

「久々に羊食いたい」と昨日家族で某ビール園(郊外にある方)に行き駐車場で室蘭から高速で帰ってきた息子と合流。
しか〜し！
駐車場に現れたZC32Sから強烈な金属音が・・・。
とりあえず予約時間だったので“丸い肉”のジンギスカンをいただいたあとエンジンかけてみると凄まじい金属音と熱気と焼けた系とは違う異臭。
とりあえず近くの私の実家へ避難しJAF要請。
オイルゲージが空に見えたのでオイルが抜けてるか漏れてどっか入ってしまったかを疑ったのですが、JAFさん曰く
「オイルは入ってます。きれいなので暗いとこだと分かりにくいかも。それよりエンジン周りのプーリーのベアリングが限界もしくは死んでるかも。３つあるうちの２つ怪しい。自走はやめた方がいい」
との診断で自宅までの搬送を依頼し、本日夕方に息子の知り合いから紹介された工場へ搬送されました。
まだ確定診断は出ていませんが、GeminiとChatGPTに聞いてみたら、年式たったZC32Sにはありがちのトラブルのようですね。Geminiさんには室蘭からの高速移動について「九死に一生」と言われました。確かに・・・(苦笑)
とりあえず純正部品での修理対応を依頼したとのことですがウォーターポンプやオルタネーター等の補機本体に影響してるかどうか・・・。
リアサスの油漏れも対応しないとだし、「維持る」経費がかかり始めたようです。

アウトランダーのセカンドカーとしては十分すぎる。今テンロクNAに乗る意味を再認識できるクルマ

早いもので納車から5ヶ月。
先日6ヶ月点検を終えました。
同時に納車1ヶ月頃からの懸案だったM Iパイロット不具合の原因と目されていたステアリングユニットの交換とドアミラー格納の不具合も見てもらいました。
点検結果に問題はなく、MIパイロットは起動するようになりました。
ドアミラーが格納時右のみ格納されないことが時々起こる現象の方は異常はみられないとのことですが、同様の事例が複数見られるので近いうちに何らかのアナウンスがあるのでは？とのことでした。
5ヶ月乗ってみての感想としては、今までのクルマに比べると足の柔らかさが気にはなるものの接地感や安定感は歴代最強かも知れません。
チャージモードで走ればCVT車並みのエンジン走行感も得られるし、加速感もエボＸやM135並みに体感できます。
何より冬道が気兼ねなく走れるのがいいですね。積雪路も凍結路も余程油断しなければ問題なく走れます。ただ、これはタイヤの恩恵もあるかも知れません。
懸念していた18インチ60タイヤの柔さは全く感じませんね。見た目も見方によってはかえっていいかも知れません。
今のところ“冬道歴代最強”の走りを堪能できています。