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土曜日帰宅した我が家のエボＸですが、今日出勤前に見ると左フロントのキャリパーから・・・



なんじゃこりゃぁ～！

他を確認すると、
左リア

右リア

右フロント


てっきりブレーキフルード漏れかと思い、帰宅後すぐディーラーにＴＥＬ。
すぐ見せてくれとのことでディーラーへ。

みてもらったところ、粘つかないのでブレーキフルードではないとのことですが正体は不明。
とりあえず様子見で、週末あたりに１年点検がてらチェックするということで今日は帰ってきました。
エア抜きドレインの周囲が妙に錆びているようにも見えるし、また不安要素発生です。

果たして、この症状の正体は如何に・・・・・・。

本日、我が家のエボＸ復活しました。
総経費は工賃とオイル代で13諭吉で済みました。
勘違いしていたようで、ミッションはこれで２機目でした。
ダイアグノーシスの記録によると、シフトフォークの３と４が動作不良を起こしたとのことで、
ゲトラグとの契約上ＡＳＳＹ交換となったようです。

納車前に一周してみましたが、確かにミッションのつながりは改善されています。
ただ、クラッチはまた”ドッカン”クラッチに戻っていたし、代車のフィットハイブリットが急激に回生ブレーキがきいていたせいもあるのでしょうが、ブレーキのききが今三つと言う所です。
フィットが思ったより面白いクルマだったこともあり、少々複雑な気分です。

この１月で修理費２４諭吉。家族旅行２回分、ブレーキリフレッシュ、冬タイヤ新調・・・・家計への影響は正直デカイですね・・・・・・。

来年の１月には７年目の車検、その前に冬タイヤの新調、来年の今頃にはブレーキパッド（下手するとローターも）・・・。
「維持る」経費がかさむようになってきました・・・。

我が家のエボX、エアコンは無事直りました。
むしろ涼しすぎるくらいで・・・。

しかぁ～し！！
朝一でディーラーに搬送してもらいます・・・。

昨日の帰り、職場近くのコンビニで買い物した後駐車場を出ようとしたら・・・
けたたましい音と共に警報音全開！
「リバースに入らない！！」
そして「トランスミッションシステム点検」の表示・・・。

しばらくしてリバースには入るようになったのでだましだまし自宅へ向け動き出すと・・・
「２４６速に入らない！」
今までは一度エンジン切ると直っていたのですが・・・
今回は自宅近くのコンビニまで症状は回復しません。
買い物して再び指導させても警告表示は消えず２４６には入りません。

ディーラー担当のアドバイスにより保険屋さんのロードサービスを依頼し、
朝一でディーラーへ搬送してもらうことにしました。

以前、
「ミッションに何かあったら最悪100諭吉コースかも・・・」
と言われていたので戦々恐々の夜を過ごしております。

確かにトラブルの多い個体ではありましたが・・・・・・。

宇宙世紀の某艦長には
「（ディーラーで）目の前にエボがあったのは偶然かも知れない。だが、エボに乗ると決断したのは君だ。君にその決断をさせたものは何だ？」
「絶望を希望に変える勇気を持て！君がエボのドライバーなら。」
とか言われそうではありますが・・・。

もしそうなったら・・・・・・
「実行だ・・・・・・」
ってことになるかもなぁ・・・・・・。