排気漏れ発生、その後。

車を預けて約２週間。

無事セントラル製キャタライザに換装しました。

ピッカピカです！



これが


こうなりました


外した純正触媒　


１５年間ありがとう。


排気漏れしていた触媒を交換・・・
だけじゃ済みませんでした！

ミッションオイルシール（リア）からのオイル滲みも発生！




シールから漏れたオイルがペラシャを伝って、
回転するため周辺に飛び散っている様子が判るかと思います。

急遽、ミッションオイルシールも交換することに。

さらに！


フロントアンダーパネル、サービスホールあたりがオイルで汚れています・・・



オイルクーラーのブロック部、
恐らく、ここら辺からオイルが滲んでいるようです。

あっちもこっちも不具合発生・・・

幸い、というかオイルクーラーブロックの方は症状が軽いため、
増し締めをして様子見という事になりました。

痛い出費にさらに追い打ちで出費が発生、ダブルパンチです(T_T)


セントラルの触媒ですが、ちょっと室内に音がこもる感じ。
窓開けて聞く分にはそんなにうるさくなった感じはしませんが、
窓を閉めていると、足元あたりからこもった音が室内に響きます。

もう慣れましたが。

エンジン始動時からアイドリングの音も確かに変化しましたが、
家族の誰も気づかないので、その程度の変化という事です。
音を大きくしたくない人にはちょうどいいかも。

走行中の加速音もちょっとワクワクする音に変わりました。
気のせいか、アクセルレスポンスが良くなった感じがします。


新車購入から15年、いつまで乗ろうか考えているというのに、
今更になって触媒を交換し、排気系フルチューンが完成してしまいました(^^;)

ホント、いつまで乗ろうかね、益々降りられなくなってしまいました。

以上、２回に分けて、排気漏れ発生、でした。