このバイクで日本２週しましたのでレビューを見直しました。 - CRF1100L アフリカツイン

マイカー

このバイクで日本２週しましたのでレビューを見直しました。

todachannel
ホンダ / CRF1100L アフリカツイン
Adventure Sports ES (2019年)
- レビュー日：2023年5月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: ①電動サスで積み荷の状態に合わせて調整できるのがとても良い。

②クルーズコントロールを活用してロングツーリングの疲労を低減できる。

③グリップヒーターで手のひらは温かい
不満な点: ①センタースタンドは怖くて一人ではあげれない。

②連日で運転すると右肩・右膝・左手の小指の下が痛くなる。※原因を調査中。
右肩：ハンドルが遠い？エンブレが強すぎ？
右膝：シート高があってない？ステップの高さ・角度？➡ラリーステップに変えて改善しそうです。足を載せるだけである程度固定されるので、無駄な力を必要としません。これ標準でよいと思いました。
左手：クラッチの位置が遠い？クラッチが重い？

③冬、手の甲が寒い。※ナックルガードがもう少し大きければ解決。

④たまに、ステップがすねにぶつかる為、すねに跡が残る。

⑤タンクの手前が細いのでニーグリップがいまいち。

⑥２つめのモニターの位置が低い。ウィンカーの確認で視線をだいぶ下にする必要がある。
総評: GROM➡400X➡AfricaTwinと乗り継いできましたが、AfricaTwinでのロングツーリングは大幅に楽になりました。キャンプグッズや着替えなどを多めに積み込んでも安定して走行できるので、まさに旅バイクだと感じています。

日本２周したので、細かい所が気になってきましたが、不満な点に記載している内容以外には不満はありません。

デザイン: 5; GROM・400Xと日本2周しながら、道の駅の駐車場などで見たこのトリコロールカラーのバイクに憧れてました。
デザインの好みは人それぞれかと思いますが、自分は大好きです。
走行性能: 4; パワー感：自分には十分なくらいパワーがあります。
操作性：ボタンが多く密集しているのでたまに押し間違える。ハンドルが少し遠め。
扱いやすさ：特に不満はありませんが、少しハンドルが遠めなので、取り回しは両腕を大きく広げての扱いになります。
乗り心地: 5; サスペンション／振動：電子サスで簡単に好みに合わせられるので文句なしかと思います。

静粛性：ノーマルマフラーもうるさく無いレベルでいい音するのでお気に入りです。
積載性: 5; トリプルツリーなので収納は余裕です。
キャンプ時はバックを載せますが、安定しているので安心してキャンプに出掛けられます。
燃費: 4; GROM→400Xと乗ってきたので、比較すると燃費は良くないですが、大体22～23km/lくらいで24L入るので、満タンにすれば500km以上の走行が可能です。
価格: 4; 相応価格かと思いますが、今まで乗ってきたバイクの中で一番高いです。その分大事に乗りたいと思います。

ただ、カスタムしなくても十分なバイクなので、カスタム費用等が必要ないと考えるとお得かもしれません。
故障経験: 日本２週しましたが、故障等まったく起きてません。メインモニターの中に空気が入っているのが気になる位でしょうか・・。