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  9. 実録クラッチブロー [SHO@CA18DET]

SHO@CA18DETの愛車 [日産 シルビア]

   

整備手帳

作業日：2024年8月19日

実録クラッチブロー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
実録クラッチブロー
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オチから言えばコヤツが諸悪の根源で、クラッチを切るとエンストする原因でした。

レリーズベアリングがロックしてしまい、クラッチペダルを踏むと回転しているクラッチカバーに押しつけるためエンストする。
2
実録クラッチブロー
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よく見るとレリーズカラーのスプリングがつくところも摩耗しています。
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実録クラッチブロー
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ヤラレたクラッチカバー。
OSスーパーシングルのプレスタイプです。
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実録クラッチブロー
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ダメだこりゃ〜
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実録クラッチブロー
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プレートも積年のロケットスタートでだいぶヤラレてます。
このプレートはオーバーホールキットに含まれないようなので、再使用するなら面研が必要。
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実録クラッチブロー
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ディスクも変色してそうです。
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実録クラッチブロー
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フラホもプレート同様、ヤラレてます。
ここも再使用するなら面研が必要。
当たり面が荒れているので、繋がりに荒さが出ます。

フラホとプレートを面研するとクラッチの高さも変わってしまうので、寿命は短くなる。
まあ、面研する手間と費用を考えたら全部新品という結論になりました。
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