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SHO@CA18DETのブログ一覧

2018年12月08日 イイね!

エロえーでーヘッドライトほか

エロえーでーヘッドライトほかいい加減にエロえーでー(LED)のヘッドライトにしとくかってことで、アマゾンでポチったブツ。



もうね、たくさんありすぎてどれを選んだらいいのかよくわからない(爆)
先日ヨウ殿に教わったeオートファンの中で物色。

ボロくなってファンの音がウザいとか、ラジオにノイズが・・・なんてことを一応考えてファンレスの製品を選んでみた。

超一流ブランドは値段がどえらい高いので今回は敬遠した。



この目盛りごとに光りの散り具合が調整でき、▲マークまで回すと留め具と芯が分離する構造なのね。



ヒートシンクがデカいのが気になったが、収まる寸法でした。



先週工場長が新しく買った磨きアイテムを試したトコが白く粉噴いとる(°ロ°; 三 ;`ロ´)

使ってたのはコレ↓



クリスタルマジックリミテッド



おっかさんで軽くしこったけど、#800ぐらいまで戻らないとダメそうなとこまで傷んでますた┓( ̄∇ ̄;)┏
同じコンパウンドを使ってもなぜかカムカバーが酷くて、サージタンクは特にこじらせていない。
アルミの材質で相性があるのかも(?_?;


んで、午後からカーナビの台座を変更する。
吸盤タイプのヘタレ野郎は粘着がタレてくると緩いワインディングでもナビが転がっちゃう不甲斐なさp(`Д´)q
昔ながらの両面テープのタイプに変更するのだ。



吸盤タイプのベースに残しておいたコヤツを剥がさなければならない。
これが今日1の手強いヤツてした(*_*;
タイラップでダメ。
ならばと針金でトライするも革手してても痛いのと効率悪くてダメ。
バリっと剥がすとダッシュのジャリっぱげが拡大すること必至という状況。
結局軽くすき間を広げつつカッターで両面テープを切る方法で対処した。




脱脂して両面テープをドライヤーで温めて貼り付け完了( ̄^ ̄)ゞ
Posted at 2018/12/08 22:10:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2018年12月06日 イイね!

営業車お手入れ

営業車お手入れ営業車の所有形態がリース契約となってから、ほったらかしでした。

ここんとこアイドリングが若干下がり気味で振動が不快である。
先日シルビアにやったバッテリーの追い込み充電を工場長にやってもらった。

パルス充電中に樹脂ライトの黄ばみを落とす。
工場長が「これ、なかなかいいぜ」と出してきたのがシュアラスターのゼロリバイブ。

黄ばみが見かけ倒しだったのか、けっこうよく落ちる!

1時間ちょい充電したので、完了してなかったけど撤収。
ライトオンでビックリ(☆。☆)
バッテリーがビンビンの効果もあり、めっちゃ明るくなった( ̄∇ ̄)

点火もしっかりしたようで、アクセル開度が減った!
オイル交換したようなぐらいの差かもしれないが、バッテリーは重要なことがわかった。

こりゃ定期的に追い込み充電かけたほうがイイネ。
これから寒くなってくるようですし、皆さんも追い込み充電やってみると違いがわかると思います。
Posted at 2018/12/06 01:58:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2018年12月04日 イイね!

根性と速さだけでは勝てないレースの世界

根性と速さだけでは勝てないレースの世界ケーブルテレビを導入したら色んなレースを見れます。
昨年あたりから注目しているのは2輪はスーパーバイクとモトGP、4輪はインディカーとNASCARでして、それぞれ白熱していておもろい。

シーズン通じて一番ヤバいヤツは私的にNASCARかと。
年間36戦もあり、プレーオフ進出して12➡8➡4と絞られ最終戦を4人の中で最高位でシリーズチャンピオンが決定される。

ほとんどオーバルのレースなんですが、コースによって得意な選手が変わり、誰が勝つのかわからない。
予選で速いからといって、簡単には勝てない。
レースディスタンスが長いので、タイヤ交換の戦略や微調整でガラリと変わるのだ。
最初のうちはルールもサッパリわからなかったけど、見てるうちにわかってきた。

今シーズンはビッグ3と呼ばれるフォードのケビン・ハービック、トヨタのカイル・ブッシュ、昨年チャンピオンのトゥーレックスJrが勝率が高く、強いレース展開を組み立てる力がある。


今シーズン9回トップチェッカーを受けたケビン・ハービック。車両規定違反がありリザルトは8勝。
当然だがチャンピオン最有力候補!2014年チャンピオン。
セットアップは長距離タイプでコーションが出なければグイグイ速さを増すのである。



カイル・ブッシュ
NASCAR界の悪童とも呼ばれるほど勝利への欲望は強い。
今季はハービックに並ぶ8勝を上げる。
短距離に強い印象があり、後半レースが荒れてコーションが頻発すると得意のリスタートから一気に順位を上げる。2015年チャンピオン。




マーチン・トゥーレックスJr
昨年2017年チャンピオン。今季は4勝にとどまる。プレーオフでの勝利がなかったのが残念。
1.5マイルのオーバルコースでは圧倒的に速い。
昨年チャンピオンと獲得しながらも、所属チームのファニチャーロウが資金難のため今季限りで活動を修了する。
(自分のごひいきです)



ジョーイ・ロガーノ
以前ブログにも書いたが、上記の猛者を打ち破って自身初の今季チャンピオン!
プレーオフの33戦ではマーチン・トゥーレックスJrを最終コーナーでぶつけて勝利した悪いヤツ。
普通のレースならペナルティ確実ですが、それもアリなのがこのNASCARの恐ろしいところである。

このレースではコース上で壁にぶつかったりクラッシュがあるとフルコースコーションとなり、残り周回数などでピット戦略が非常に勝つために重要である。
加えて、ピットワークでも見せ場があり、5穴ホイールをマシンガンさながらインパクトで緩めたり締めたりするのは職人芸である。
今季のロガーノの勝ち方は個人的にはブーイングだが、また来シーズンも楽しみである。

Posted at 2018/12/04 21:20:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ケーブルテレビ | 日記
2018年12月03日 イイね!

まだまだ行きますか!

まだまだ行きますか!ま~、ライトのチリ合わせた画像を撮り忘れておりましたので、一応アップしておく。
が、ビフォーがわかりませんね┓( ̄∇ ̄;)┏

ええ、自己満足ですわ。

以前はライト位置が低くて、マーカーがパチッとはまらなかったのです( ̄。 ̄;)



右目



左目

甘いトコは承知の上

ライトはいいとして、パルス充電器で追い込み充電はまずまずの成果が上がりました。
冷間時のセルが力強くなりまして、走ったらなかなか速い・・・あ、速いのは吸気温度低かったからでした(笑)

帰りに思い出した走行距離。



おおお?!




祝22万キロヽ(;▽;)ノ
まだまだ行きますわな~
Posted at 2018/12/03 01:14:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | 記念? | クルマ
2018年12月02日 イイね!

もっと早くやっておけばよかった

もっと早くやっておけばよかった土曜の朝、嫁さんを送りにシルビア引っぱり出したら異臭騒ぎ勃発(>_<)
どうやらガソリン臭い。

ものの数分の距離なので、到着前にガソリン臭いのは収まってしまった(?_?;
気持ち悪いので近場の交通量の少ない路上に移動してエンジンルームをチェック(°ロ°; 三 ;`ロ´)
サッパリわからん。
・・・が、アイドル制御に絡むカプラーが抜けているのを発見。
ここは劣化してハンパに割れているので、とりあえず差し込む。

気を取り直して、ファクトリーという名の実家へ移動。
道中でまたエンスト再発p(`Д´)q
もう手慣れたもので、減速態勢でエンストしたが、停止までにキーOFFして再度ONしたら普通にかかってるよ、おい。
イグニッションの接触が変テコなことになってるんでしょうかね?!

ま、頻度が非常に少ないのでエンスト問題はシカトしてヘッドライトの交換とHIDの撤去をすることに。





さっそくマーカーを外し



ライト横をとめるフェンダー側のブラケットがフニャフニャでどうしてもたれ目になってしまうと思っていた。
当時作業を依頼した友人が「チリはこんなもんで勘弁して」って言ってたのでしかたないと納得してました。
最近工場長がパルス充電器を購入したので、バッテリーを追い込み充電してもらいつつ、ライトとHIDの摘出を進める。



全摘完了( ̄^ ̄)ゞ
ここからがじっくりいきたいところ。
ライトのたれ目が気に入らないので、工場長とあ~でもない、こ~でもないしまして、いくらかマシになりました。



リフレクターの状態がいいとハロゲンでも今までより明るい。
たれ目が直ってシルビア男前になりました♪(´ε` )
Posted at 2018/12/02 00:26:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | DIY | クルマ

プロフィール

「@kattu22 殿、誰がまとめたんすかね(?_?;みんカラ事務局?」
何シテル?   12/11 01:58
SHOです。 車歴 B310サニー2DrセダンDX 前期 KP61スターレットDX 中期 AE86レビンGT 前期 A-S30フェアレディZ ...

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