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SHO@CA18DETのブログ一覧

2013年12月25日 イイね!

やっぱり新品


中古ピストンで組むつもりだったんですが、新品のφ83.5を入手したのでこれで勝負することにしました。
なぜかトラストに縁があるようで、これまたトラスト製の鍛造です。
重量はどんなもんかと年代ものの天秤を引っ張り出し、計測してみると395gでした。



なかなかバランスいい感じ♪
へたにいじらん方がいいかと。
添付の能書きにも重量誤差は0.1g以内とか書いてあるだけのことはあるようです。

いまどきのピストンとはかけはなれたデザインに年代を感じつつも、やはり気分いいすね。

にしても当時天秤と重りで3諭吉弱も出したんだな、今ならANDのデジタル秤0.1gまで計量可能なヤツが欲しいね~
そんなに使用頻度がなさそうなのでちょっと手が出ませんがw
Posted at 2013/12/25 01:35:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2013年12月22日 イイね!

砂落とし

手をつける予定ではなかったのですが、とりあえずざっとやってみました。
レンスポンスが良くなるわけでもなんでもありませんが、トラブル回避のために昔のエンジンはよくやられていたかと。
見た感じ大きなバリや気になる鋳肌もなかったんですけども。


んで、重たいブロック(CAなんぞ軽い部類に入りますが)をあっちむけてこっちむけてしていたら、ネジ山に異物を発見。

アップで見ると

SSTの千枚通しで格闘の末、ほじくり出したのはシール剤でした。
そういえばここはオイルラインでした。
一瞬心配してしもた(汗
Posted at 2013/12/22 17:33:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2013年12月21日 イイね!

ボーリング屋さん

いまどきは土曜日休みなんですね
電話してみても繋がりません(^。^;)
さて顔見て話して発注したいんですが、どうしたもんか。
千葉か東京、埼玉の千葉よりあたりで情報ありましたら、コメでもメッセージでもお待ちしておりますm(_ _)m

さて、できること進めよう
Posted at 2013/12/21 13:37:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | プロ作業 | クルマ
2013年12月16日 イイね!

ナメやがって

予告先発どおり、今回はブロックをバラします。
と言っても、ピストンやクランクなどの大物はすでに摘出済みなので、細かいところがメインとなります。

ではさっそく。
ラダービームとクランクキャップを外すだけですごく進んだ雰囲気w

オイルエレメントやらクランクケース内のバッフルプレートやらウォーターポンプなど、じゃまものはバシバシ外します。
油圧のセンサーは珍しい26mm

画像が前後しちゃいますが、ピストンクーラーのジェットを外したい

10mmの12角のボックスでちょうどいいんですが、けっこうかたいw
締め付けトルクは3.6kなのでうなづけるような・・・。
2番で嫌な感触
野郎、ナメやがって!
諸先輩方のアイデアを拝借し、結局はタガネで破壊したらあっさり外せました。

あとはスクレーパーでガスケットやシールをはがしたり、水回りのサビを落としたりなど。
う~ん、地味(笑

Posted at 2013/12/16 01:33:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2013年12月15日 イイね!

そうはイカの・・・

そうそう、以前コンロッドボルトの件を書きましたが、ARP製の強化品をあいそうなものを探して流用できないか?というやつ。

寸法的にイケそうに思えたL型用はCAが圧入タイプに対し、非圧入(こんな表現が正しいかわかりませんが)なのでメリットがない。

ならばと期待したRB26用は全長が5mmほど長く、コンロッドナットを全部締めこむところまでネジ山が切ってないのでこれまたNGという結果が判明しました。

残念ですが、純正新品が妥当な手段という方針に決定します。

そんなに甘くないっすねぇ(笑
Posted at 2013/12/15 02:02:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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「@アリ地獄の民 殿、かっつ殿とご挨拶させていただいた者です。ZGキマってました!」
何シテル?   11/18 17:21
SHOです。 車歴 B310サニー2DrセダンDX 前期 KP61スターレットDX 中期 AE86レビンGT 前期 A-S30フェアレディZ ...

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