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イイね!
2011年01月22日

今日も粉まみれです

今日も粉まみれです






昨日の腰下に入っていたコンロッドですがバランス取りされた跡がないので
測定すると1本だけ472g他の3本が479gと7gの差がありました。
1本だけが軽いいちばん大変なパターンです(涙

サンダーやリューターを駆使し何とか重量差を0.5gまでに抑えることができました。
最終的に鏡面近くまで仕上げましたので7時間くらいかかりました。

ボルトは以前とんぱち商会より購入したARPが眠っているので使用しました。
86のボルトはピッチが荒く見るからに頼りないので打ち変えたほうが無難です。

打ち換え後重量を測定すると何と442g!30gほど軽くなっています。削りすぎ?
強度的に問題ない仕様であれば軽い86コンロッドもいいかもしれません。

ただ、内径を測定すると1本真円度が悪いものがありました。
3/100くらい歪んでいましたが純正ってこんなもんでしたかね~
メタルのあたりが悪かったのはこのせいかな?
ブログ一覧 | 4AG | 日記
Posted at 2011/01/22 19:49:46

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この記事へのコメント

2011年1月22日 23:00
おっ進んでますね~(笑)

凡人倶楽部は誤差7000/100までOKですよ。

ところで携帯紛失?(連絡つかないよ・・・)
コメントへの返答
2011年1月23日 13:56
今回はドラゴンクオリティーですので無視します

携帯は本日復活しました。
2011年1月22日 23:54
3/100はどうなんでしょうね・・・。
以前に新品で買ったAE101コンロッドは、悪くても最大で15/1000でした。
コメントへの返答
2011年1月23日 14:02
クリアランス的には問題ない誤差なんですけどね・・・。

とりあえずそのまま組んでみます。



2011年1月23日 2:35
やはりバランス取りは大事なんですね~!わかりました~(笑)
コメントへの返答
2011年1月23日 14:09
パワーに直結するものではありませんがやった感があります(爆)

101や111コンロッドではここまでやりませんよ(笑)
2011年1月23日 7:33
今回エンジン組む前にシリンダーゲージをとオクでチャレンジしましたが・・・・

また良さそうなの出たらチャレンジしてみます(笑)

コメントへの返答
2011年1月23日 14:12
今5000円で出てません?
うちのは古いミツトヨですが十分です。

エンジンやっていると計測器はいろいろ欲しくなりますねwww
2011年1月23日 11:05
ワタスの所の今搭載している草ヒロ君エンジン(貰い物の86の素ノーマル、元はドリ車に載っていた)を分解して大腿部の測定してみたら3/100~4/100位円が歪んでました。しかも組み付けると同じ向きの部分で歪んでるし.......
クランクも久しぶりに2/100曲がりが出てきました。

もしかしてシフトダウンでレブらせたエンジンなのかな??と勝手な推理をしております。
ブローした方のエンジンのコンロッドは一応保管してあるので確認してみたいのですが実はまだ出来てません(汗;)
コメントへの返答
2011年1月23日 14:24
どう考えても回ってなさそうなエンジンでしたので、今の仕様にする前から歪んでいたと思います。
おそらく組む前に測定していないと思います。

クランクの曲がりは明日測定してみます。

ここ数年に入手した86エンジンはどれもひどい状態でしたね。
2011年1月24日 0:44
お疲れ様です、業務連絡です。

カーボンボンネットの件メッセージ送信しました。

確認しておいてください。

本日(もう昨日の日曜)の凡人倶楽部活動
の件も含めて電話もしたのですが・・・

トラクションBが左右ともに完成(秘密)

では、宜しく御願いいたします。

プロフィール

KE70カローラの前期4ドアセダンを所有しています。 長年プライベーターとして弄って来ましたが、脱サラ後チューニングショップのメカニックとなり、現在に至りま...
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