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人　生　初
　車　高　調　導　入　！

でありんす！（*ノ´□｀）ノｷﾞｬ-

長かった・・・
どうも、多忙になるとすぐに勢いがつく傾向がある僕ですｗ

さて、今回導入した車高調ですが、BLITZのZZ-R。
リアの減衰調整が無加工でできるのが良かったのと、
サスが柔らかめな事が決め手でしょうか。。
あ、あと値段ｗ

しかし、やたらいいですね！
思い込み？ｗ

遠くから見た時に気になっていた、斜め後ろのや
斜め前で少し上から見下ろすアングルの『車高が・・・なぁ。』感が
ガッツリと払拭されて、むしろ・・・


むしろこのアングルがイイ・・・（*´□｀*）


さて、乗り心地についてです。
　（とりあえず近場にしか行けていないので２００ｋｍ程度のお話ですが・・・

先に総評すると、純正のイメージが『やわらか…すぎ？』（『ぬるい？』感じがあったので
むしろ純正よりこっちの方が好みかもしれないです。

○小さな段差（ギャップ？）
　ゆる～く受けようと大きく動いていた純正に比べて
　『トン、』『ストン。』みたいな反応になり、良くなった様に感じます。
○カーブ
　ロール減少により、小ギャップや小バンクのあるカーブが
　楽に曲がれる様になった感じがあります。
○高速、大きな段差
　高速で段差を乗り越える際、縦の揺れが跳ね返ってきて
　２，３倍きつくも感じます。
　こういう高速域はもう少し柔らかめに減衰を設定した方が良いかもしれないですね。
　追々調整していきたいな、と。

設定が決まれば特に遠隔調整までは不要かも？？
といった感想です。

クスコ/teinにできなかった自分への言い聞かせにも聞こえますねｗ


取り付けに関して。
先日の日記にもありましたが、１年点検と共に作業して貰いました。

が、
助手席には『リアの減衰調整ダイアル延長ケーブル』が
【　未　開　封　】で置いてありました。

う～ん、取り付けできなかったとかは説明なかったんだけどなぁ、と
点検翌日に担当者に連絡。
即時対応しないあたりが、うーん。
１，２時間かかってようやく『やる』という流れに。

んで、いつものDに着いて説明されたのが
『加工しないとつかないかもしれなかったから、やってなかった』
との事でした。
まぁ・・・
D　：『翌日でもいいですか？』
CK：『今日中は無理？』
D　：『夜まで待っていただければ』
CK：『問題ないよ』
のくだりがあったので、仕方ないか、と思いつつ連絡は欲しかったなーとも思いながら

取り付けトライ中に
BLITZのサポートセンターに連絡して確認してみたｗ
　⇒　A．無加工でつきますよ

との回答も得たのでその旨伝えに行ったら、丁度内張り剥がし終わった所で
通せそうな箇所を見つけた様子でした。
一応、そこで大丈夫と伝えて作業終了待ち。

終わってから野暮用で別のDへ。

合間を見てアライメントを見てくれる所を探していたら
タイヤ館が安かったので行ってみたら、すでに作業終了時間（１９時過ぎ；；）で、
本日実施して貰った為に本日更新と相成りました。


ついでに、待ち時間で吸気側のMIVECマップをデチューンしてみましたが・・・燃費は大差なし。
うーん・・・廃棄側もデチューンが必要なのか、スロットルマップなのか・・・__o_

残るは数々の飛び石と哀れな洗車失敗傷の対処、
及びミラー（まだきてないとか！！ｗｗｗ）の装着かなぁ。。


俺、来年のこの時期まで働いてたら、１０万チューン×２、するんだ・・・



さて、お迎えの時間なので車高調を体感しに行ってきたいと思いますｗ

一日１８～２０時間の多忙モードにより全然更新してませんでした…_o__

が！
ようやく２７日より平日５日間（Total９日間）の
【夏期休暇】に突入しました。

と、多忙で忘れていましたが、気がつけば８月。

８月８日を以って
おフォルがうちに来て１年になりました。

走行距離は３００００ｋｍ。
一般的には多い、のかな・・・？

パーツやチューニングですが、最初の一年で購入したものは
夏ホイール/冬タイヤ/夏タイヤと小さなLEDくらい。
初の大サイズタイヤ/ホイールの金額に翻弄されて、
あまりチューニングできていない１年でした…。


しかし！
それも今日までよ！！


一年経過してしまったので１２ヶ月点検に入れ、
ついでに【ちょっとしたパーツの取り付け】をお願いしました！
　※現在代車生活中　（予定は本日２０時前後迄）


そうそう、チューニングといえば、ECUチューンですが・・・難航中です。
変更箇所はスロットルとMIVECを中心。
点火と燃料は未だ触れられていません。

スロットルは、最初は全体的に踏量＝アクセル量にしていたのですが
現在は６，７０％以降のアクセル量箇所のみ変更し、他は純正に戻しています。
MIVECは、２～４０００rpm迄の加速は結構アップしました。
ただ、燃費は悪化。
正直かなりツラいレベルで・・・（T-T）
ちゃんと弄ると燃費が良くなるとも聞いているので、失敗しているんだろうと思います。。
でも、今の加速感が捨てられずにまだ修正できていませんｗ
あと、４０００rpm以降の加速も少し鈍い感じが…。
プラグ＋エアクリ＋マフラーの交換が必要なのかな…。

ECUの道は遠い…模範解答が一度みてみたいっ！！


とかやってるうちに作業完了連絡がきたので、お迎えに行ってきます～

若いけど、若くない。
微妙なラインでヘロヘロです。

＃タイトルは関係あるような、ないような？
＃写真はフォルティスについて・・・水滴ですｗ


気がつけば昨日も徹夜で本日帰宅でした(゜-゜)ゝ

仕事が極所的に忙しいのは仕様なので、ツラめですが諦めて本題です。
へ（◇｀へ）～


もう先月のお話になってしまいますが、久しぶりにポチりました。

ポチったんです。


英語のHPで…ｲﾔ―(ﾟ□ﾟ)→!!


そうです輸入でインポートで個人輸入なアレです！

買ったものはエアロでもなく加工用クリアテールでもなく・・・
（HIDヘッドUnitが安値で売ってたら欲しいですが）


購入したのはｺﾁﾗ様。
Tactrix社のOpenPort2.0です。


ODB II診断ポートにさしてー
ログ取ったり色々したりできる感じのー
アレです。
　※ECUにアクセスしてログ取ったりメーター表示できたり
　　ROMイメージの閲覧とか保管もできるらしいです。
　　あと…リフラッシュ？謎

初海外個人輸入品です！

説明書とかパッケージ裏だけです！！ﾟﾟ （□；）


海外からのお買物は時間がかかるとは聞いていたものの、
ポチってからはかなり不安でｿﾜｿﾜしながら待ってました。
（詳細はパーツレビューに）


もしモチベーションが下がったら、マルチメーター化(&ロガー)の余生が待っていますｗ


と、いうわけでﾁﾏﾁﾏﾁﾏﾁﾏと調べながらじっくりやっていきたいと思います。

平日は睡眠２時間/通勤２時間/残り会社生活で
徐々に疲れてきた所為か勢いで帰り道歩きながら
携帯でタイヤもポチったCKでしたｗ

姉さん、事件です。（？
先に言い訳を。ぇ

重量級の車をこんなに長い期間（インテ３ヶ月）のったのは初めてです。

その重さを下手なドライバーが６ヶ月振り回した結果がこれですたい（T□T）！！



思い当たる節はなかったのかって？
いや、それがまた全ｚ・・・・ん？



そういえば


『支笏湖に行くと』

時々滑る様な。
随分とタイヤが鳴くような。
体勢が不安定な様な。

『高速に乗ったりすると』

ステアに振動が出て乗り心地悪いような。
ロードノイズが随分と気になってきたような。


全部【空気圧】のせいだと思って
いつもせっせと【空気圧】調整していました！！ｗｗｗｗ


いやぁ、タイヤって減るとこんなに変わるものなんですね！
＆
タイヤってこんな早く減っちゃうんですね！！（；´д）ｼﾗﾅｶｯﾀ


タイヤ買わなきゃあいけないな・・・
どうしよう。。。ナンカン（１本\7300の筈）も買えない（A；´д）ｵﾃｱｹﾞ


ところで・・・これはいわゆる１分山という状況ですよね？（＝＝；；
（恥ずかしながら、今までタイヤの目を見たこともなかったもので・・・T-T


いやーっ
次から次へとーーーーーーーー
。゜゜(´□｀。)°゜。

昨日Dに行って取り急ぎ純正ミラーを取り付けました。

写真撮り忘れたんですが、別売りだから純正カバーは発注しなかったとのこと。

・・・配線やら色々むき出しになっちゃってるんですが・・・；；

とりあえず実家行って純正ミラーのカバーを捜索して
さくっとはめました。

左右非対称。
うん。苦手ですｗ



Dに行ったときに、一緒に営業の人と保険会社に送る事故の申請書みたいなモノを作成。

結果、今朝保険会社から連絡が来たのですが・・・
ちょっと変な事になってました（＝＝；；


場所等について色々と確認をされた後の事。

保険屋さん：
「CKよ、お主は今年度２度目の車両保険使用となっておる。
　その為、免責として１０万円ばかし上納しなさい。
　でないと直してあげないんだから！！」

脊髄が反射で「知らんけど？！」って言いそうになった。

でもとりあえず「ん？そうなんだ？」って疑問を残しつつ、
「見積もりや修理はいつ頃からやるの？」
という質問には、素直に「Dに代車が（6/3迄）ないらしく、まだ何も決まってない」旨を伝えた。
「免責の事もあるし、見積もりが出たら改めて保険使用するしないを決めようか」
と促されてひとまず電話が終了。


さて


まず大きな疑問ですたい。



今年度車傷つけたのは【初　め　て】のはずなんですがっｗ



・・・Dに傷つけられたのはあるけどね。
あ、ていうかまだその再コーティングすら終わってないんだけど！？ｗｗｗ

ま、そこはいいや。（いいの？⇒後述



おおーい。

まぁ、思い当たる節はまだある。（ぇ

『納車数日で車庫入れでミラーへし折った事件』も保険で直している。
でもそれは昨年度の話。
Dに相談したところ、
「今年度(更新は12月)で免責リセットされて、来年度に響かないから保険で直しますか？」
と教えてもらったので、「タダになるんなら・・・」と直したはず。


『こいつぁ納得いかんぜよ？！』


と前サービス担当の方に電話。
（開店後と昼前２回電話して繋がらず/昼前に連絡返ってきた

これこれこういう感じなんですが「あの時、来年度に響かないから直すって話になってましたよね？」
と確認すると「Yes,更新タイミングも確認の上で実施したはずです。ちょっと保険の履歴を確認してみます」
な展開に。





折り返しの電話を待ち・・・着信。




結論から言うと

前担当さんのミスで、どうやら申請日を誤ったらしく
今年度開始早々に車輌封建を使用した事になってしまっていたとか！！
（ちょっとトリックお願いしてたのも響いたかも）

Oh・・・ﾟﾟ(ロ　lil)


自分のミスなので、まず保険会社に連絡して前回の訂正ができないか確認して（ダメもとで/担当さんは諦めてましたがｗ）
ダメであればうち（三菱）の方で直させて下さいとの事。（さっきの反対側のコーティングも一緒に施工）


行きつけのショップとかもないので、元々Dで直す予定でしたし
（・・・元々SUZUKIの車の時から行き着けは三菱Dでしたけど・・・ｗ）
上手く行けば等級下がらないのでそれはそれでもいいかな、と思い・・・
「じゃあ、それで」と返事しました(o x o)v


普通といえば普通の対応なんですが、
この普通な対応がないDの話やケースの話を良く見かけたりするので、
まだよかったかな・・・と。（また不幸中の幸い？）

流石に付き合い長いと違うのかな、、とちょっと安心してしまいました。
実際電話の声に安心感を出してしまいました・・・失敗。

一緒にオイル交換や配線やパーツ調達やら依頼したので
何かしらサービスされてないかな～と・・・ｗ


そんな望みの薄い期待をしてしまうCKでした。


『転んだら、タダで起きたくない』ワケではないですよ・・・？ｗ