またもやエアコンが!　その2

またもやエアコンが!　その1の続きです。
アンダーカバー外れたので、グローブボックスの下の左右のボルト2本のトルクスも外します。

グローブボックスが外れました。
見えている、黒いバキュームホースを外します。　グローブボックスは下に置くので見えている配線は外しません。

この黒いバキュームホースは引き抜けば車両側が外れます。

バキュームホース取り付ける時はこの穴です。差し込むだけ。

グローブボックス下に置いて、
‥もう見えてますね。
問題のブロアレジスター。
4万から5万キロで故障してます。
新車からついている純正部品でも、前回ポルシェ小僧さんで買ったURO 製でも寿命は同じでした。
BMW もこの部品はだいたい同じ位の寿命でした。
E46は新車で買って20万キロ走行したので、4回取り替えました。

ポルシェは国産車並みの故障の少なさですが、ドアやトランクのアクチュエーターやこのブロアレジスター、ABSセンサーなど細かな電装部品等は、5年とか5万キロ前後で故障してます。

BMW みたいに走行不能になる水周りやオイル周りの漏れは、9万キロ走行の今のところありません。

ブロアレジスターについている2本の配線を外し、5.5mmの6角でボルト外せば交換出来ます。
日焼けで手が真っ黒です。

新旧比較。
手間が新品。
URO のロゴが入っています。

風が全開になるように戻りました。
おしまい。

9万キロ。
週末だけ旅行用に使用してます。