S＆Eブレーキ （住友電気工業） SEI スポーツパッド CS  

ランエボマガジンの読者モニタープレゼントで当選♪
メーカーの希望小売価格は、フロント￥26250・リア￥24150ですが、
ハガキ代５０円で獲得 (^^)v　

サーキットスペックという名ですが、公道しか走っておりません。
メーカー側も、街乗りからワインディング、サーキットまで対応できるように作ってあるので、低温時に効かないなんてことはありません。
そして、峠がスゲー楽しい。ブレーキがしっかり・がっつり・どっぷり・ちゃっかし効いてくれるから、安心・安全に走れる。公道は様々なキケンが潜んでるから、ブレーキに余裕の性能を持たせておくのは大事かな？と思っております。
AYC付き車両ですので、曲がるブレーキを残すような走り方は、あまりやってないので不正確かもしれませんが、コントロール性は充分にいいと思います。
装着前は、サスペンションもノーマルでタイヤもポテンザGⅢで、サーキット用パッドだったらすぐロックしたりして扱いにくいのでは？と不安に思っていましたが、そんなことは全く感じてません (^o^)b

ブレーキ踏むと不快!?な音が、キーキーいって鳴いちゃいます。
シムつけて、鳴き止めスプレーも使ってます。これで、信号で停止しても歩行者に見られない程度には治まります。
でも・・・それでも、鳴いちゃう、だってブレンボキャリパーだもん♪

ブレーキダストはそれなりに出ます。ホイール綺麗に洗っても１度走れば元通り・・・まぁ洗えば落ちる、しつこくないんで平気です。

ローターへの攻撃性はまだ何ともいえませんが、そんなに酷くはないと信じております。

ディーラーで純正パッドに交換してもらうと高いから、社外品のほうがオススメですよ～
ちなみにスバルディーラーでGDBやGRBのブレンボキャリパー用を頼んだほうが三菱のより安いよって噂も聞いたことがあるような、ないような・・・
どっちにしても社外品のほうが安くて高性能なのでお買い得！

2010年3月22日 DIYで装着
写真の状態はまだピンの装着途中ですので・・・

関連情報URL：http://www.sei-brake.co.jp/