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イイね!
2010年10月23日

満足!

パーツを付けたら、ドライブせねば、です。



何度もでてきてますが・・・今回購入したのは、
「Igunite REV
デスビレスダイレクト点火の弱点と言われる点火エネルギーが小さい事を克服し燃焼効率を上げトルクの増加を体感できる。」

と、

「B.M.Cブローオフフィルター
ブローオフ大気解放でパシューっと!簡単装着でやる気仕様の音に!」

の2つ。



エンジンカバーを外して(外し方も教わりました。)、
純正部品と交換・・・加工なし。
でも、お店の人がそれぞれの箇所にアーシングしてくれました。
(製品にも付いていたんですが、細い線が1本だけだった・・・。)

こちらはあまり変化が感じられなかった・・・まぁ、私ゃ鈍いですから。
あえていうと、ブーストがかかっていないときはトルクが太くなったような・・・。
それと、エンジンの回転がスムーズになった気が・・・。
費用対効果は微妙ですなぁ。
要は、アバチンのトルクが少し上がろうが、
もともと十分以上のものを持ってますから・・・体感は難しいかも。
数値的にはとらえることができるんじゃないかなぁ。



対して、こちらは分かりやすい。
ただし、おとなしめ、という印象です。

窓を開け、「プシュ~。」音を聞こうと思っても、
周囲が広がっている場所では、運転中は聞こえた・・・位。
でも、確実になってます(^^♪ やる気にさせます・・・って何を?

動画におさめようと思ったけど、一人では難しかったっす。
いい音してるんですよ・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/23 23:34:45

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ミスターボルボさん

この記事へのコメント

2010年10月23日 23:57
プシュ~♪
良いですねぇ♪

私も初ターボの時は意味無く窓全開で音を楽しんでおりました。

ブリッツ製のけっかう煩いやつでした。
( ̄ー ̄)
コメントへの返答
2010年10月23日 23:59
これ、パイプ径さえ合っていればいいわけだから、国産も選択肢ですよねぇ。

もしかしたら、もう少しうるさいやつを望むかも・・・。

今日は1日窓全開(高速は除く!)でしたよん。
2010年10月24日 0:15
SSですからパワー・トルクのプラスαは簡単には分かりませんよねぇ~

でも良いんですよ!本人が気持ち良ければ!!
コメントへの返答
2010年10月24日 0:39
まぁ、こういったものは自己満足するものですからねぇ。

でも、うまく言えないですけど、変わった感はあるんですよ。

明日・・・今日は、エンジンカバーにイグナイトのプレート付けて、更に自己満足に浸ります(^^♪
2010年10月25日 0:04
イイなあー 楽しそうぴかぴか(新しい)

エアクリとブロバル ほっしー!

私もマフラー替えてから 窓明け走行が多くなりました(笑
気持ち、わかりすぎるくらいわかるーうれしい顔
コメントへの返答
2010年10月25日 6:35
昨日も遅くまで乗りまわしてました!
午後は雨でしたけど、時々聞こえるパシュッ音にニタニタしてました・・・多分。

しばらくは、意味もなくアクセルを踏む量が増えそうっす!

プロフィール

「過去の写真、消えちゃった。 http://cvw.jp/b/780712/44504033/
何シテル?   10/24 11:45
2010年03月にアバルト500(チンクェチェント)に乗り換えました。 踏めば出る!って感じで、ストレスのない車です。 運転していて楽しーですよん。

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