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あと２週間足らずで新型レクサス IS が発表されるそうです。
現行車のデザインが嫌いではないので、結構期待していたりします。

新型 IS には3.5リッターと2.5リッターのV型6気筒のモデルと2.5リッター直列4気筒＋モーターのハイブリットがラインナップされるそうです。

極端な表現をすればガソリンは上が守備範囲でディーゼルは下がそう。
HVは両方を守備範囲にしようとしているのでしょうか？
で、ガソリンより低燃費でディーゼルより静かと・・。

BMWでもレクサスでもHVがガソリンとディーゼルのネガをどれだけ払拭できるのか、今年はそれぞれのHVに試乗してみたいものです。
（もっとも、バッテリーの寿命等を勘案すればHVが経済的かどうかは未だに疑問の残るところです。）

それとHVは車重が重たくなりがちですのでガソリンやディーゼルと比べると運動性能が損なわれれる可能性も危惧されますのでこの辺りも要チェックですね。

もっともこれは使い方で、市街地走行と高速走行という一般的は使い方なら大したネガにならない気もします。逆にサーキットや峠などで駆け抜ける歓びを求めるのであれば結構なハンディになるでしょうね。（しかし サーキットユースを考える人が HV を選ぶとは考え難いですねｗ）

あけましておめでとうございます。
本年もよろしく願いいたします。

アメリカの財政の崖は大筋回避される方向で決着したようです。
回避不能な場合に備えて年末に一部 USD を JPY にして利益確定させました。
持ち続けている方は今後も円安が進行しそうですから更なる利益率の上昇が期待できますねｗ

エコノミストなる人々は相変わらず好きなことを言ってます（各人の見解がバラバラです）がｗ、まだ利益享受できるタイミングだと思います。
円建てで資産を持っているだけでは貨幣価値は目減りしますので、しっかりと運用しなければ現在の生活は維持できません。
（インフレターゲット２％ですから、資産を２％増やしてトントンです。）

２０１３年以降も昨年までと同様に無理な投資をせず、できれば数％の利益を上げられるような運用を目指しつつ浮いたお金で車道楽をすることを目標として頑張ろうと思いますｗ