愛車プロフィール

主力戦闘機とするならＪＣＷのクラブマンがイチオシなんですが、タウンユースメインではワンでも十分すぎるほどです。ＭＩＮＩの中でも非力で、ついついクーパーやＳの後塵を拝すると思いがちなワンですが、普通に乗るなら、いや、ちょっと頑張って乗るとしてもこれで十分と思えます。むしろ出力特性もそっちにふってるんじゃないかな。ファミリーの中でも一番細いタイヤで、乗り心地も問題なし。サーキット行くならちょっと・・・かもしれませんが、我が家のミニはファミリーカーなので、このぐらいのやさしさがいいですね。交換するときはレグノにして、さらなる高級感をあおります。あえて欠点を挙げるなら、ステアリングは革巻きにしておけばよかったぐらいですが、先日純正レザータイプのものが入手できたので交換しました。なんにせよ、我が家のクルマたち、見た目だけはゆるキャラ系で揃うことになりました。
2022.12.19追記
アバルトよりも先に手放さなければならないかと危惧していましたが、しっかり継続所有が決定しました。最近は次男坊の愛車となっています。ショップで施工してもらったＭＩＮＩドライビングモードで、おとーちゃんはもっぱらグリーンモードでガソリンをケチろうとしていますが、息子2号に言わせれば、「グリーンモードは乗りにくい」らしい。そうかなあ？よくできてると思うのですが。ただ、標準が一番しっくりくるとも言っているので、ＭＩＮＩエンジニアのセッティングは間違っていなさそう。アイドリングストップ時の再始動時の硬質な振動が現行モデルでは相当マシになっているので、ちょっとウラヤマシイ。レグノにしたかったタイヤは、昨今の値上げラッシュのためダンロップになりましたが、これでも十分です。いいコです。